車(chē)橋(qiáo)彎(wān)曲(qū)疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機微(wēi)機控(kòng)製雙通(tōng)道(dào)車橋(qiáo)疲勞試驗(yàn)機台架(jià)廣泛應(yīng)用於掛(guà)車(chē)車(chē)軸，貨(huò)車(chē)車軸(zhóu)，車橋(qiáo)，橋(qiáo)殼等(děng)各類汽車零部件，也(yě)可(kě)用於(yú)材料(liào)和零部(bù)件的動(dòng)，靜態力(lì)學(xué)性(xìng)能低周和高(gāo)周疲(pí)勞等(děng)試驗。主(zhǔ)機為(wéi)龍(lóng)門框架式結構， 底座為(wéi)整體鑄造(zào)的鑄鐵材料有效(xiào)吸(xī)震(zhèn)，穩(wěn)定性好。兩(liǎng)個±250kN伺(sì)服(fú)直(zhí)綫作動器置(zhì)於主(zhǔ)機框架(jià)內部，根據試(shì)驗方(fāng)法要(yào)求(qiú)，兩個(gè)作動器可以安裝(zhuāng)到(dào)預定(dìng)的位置(zhì)。萬向壓盤(pán)分(fēn)別安裝在作(zuò)動(dòng)器(qì)活(huó)塞杆頂端。兩(liǎng)個(gè)±250kN伺服直綫作動器(qì)主要(yào)完成車橋的彎(wān)曲疲(pí)勞試(shì)驗。主機(jī)橫梁上端安裝於車(chē)橋(qiáo)輪轂(gǔ)相(xiāng)連接的固定連(lián)接盤，保證(zhèng)試(shì)驗(yàn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)橫梁穩固(gù)可靠。框(kuàng)架外表麵采(cǎi)用噴漆處理，可有(yǒu)效(xiào)提高(gāo)防(fáng)腐蝕(shí)能力，同時增(zēng)加(jiā)主(zhǔ)機(jī)外(wài)形的(dí)美觀程度(dù)。

車橋(qiáo)彎曲(qū)疲勞試(shì)驗機微機(jī)控(kòng)製(zhì)雙通道(dào)車(chē)橋(qiáo)疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)機(jī)台架(jià)

 產品參數(shù)：

1，最大靜態(tài)試(shì)驗(yàn)力：±500kN（兩個(gè)±250kN並聯），靜(jìng)態示值精度(dù)：全程不分(fēn)檔(dàng) ±1%；

2，最大動態試(shì)驗力：±500kN；動態波(bō)動度：不大於(yú)±1%。

3，作動器最大振(zhèn)幅：±100mm，示值精度(dù)±0.5%。

4，頻率(shuài)範圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作(zuò)頻(pín)率0～10Hz。

   頻率10赫茲(zī)時，最(zuì)大(dà)振幅±0.4mm

5，位(wèi)移(yí)測量(liáng)精度：±0.5%示(shì)值 （全(quán)程不分(fēn)檔）

6，位移測(cè)量分辨率(shuài)（磁(cí)致伸縮位(wèi)移傳(chuán)感器(qì)）：0.01mm。

7，多段函數發生器。

8，計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9，控製方式(shì)：負荷，位(wèi)移(yí)，變(biàn)形控(kòng)製方(fāng)式(shì)，主要(yào)試(shì)驗波(bō)形(xíng)：由控(kòng)製器支(zhī)持（包括正弦波(bō)，方(fāng)波(bō)，三角波，斜波以及外部輸入(rù)波形）；

10，最(zuì)大(dà)試驗空(kōng)間(jiān)：1200*2100mm

11，試驗(yàn)底座(zuò)尺(chǐ)寸：8000*4000mm（根(gēn)據(jù)客(kè)戶要求做實際模(mó)擬試驗）。

12，主機(jī)剛(gāng)度：10*10⁸N/mm.

13，工(gōng)作壓力：21 MPa。

14，恒壓伺服(fú)泵站(zhàn)規格：流量100L/min，21MPa，電機(jī)功率(shuài)22*2kW，1500r/min；