驅(qū)動(dòng)橋橋殼橫向疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機(jī)1， 橫向(xiàng)疲勞(láo)試(shì)驗(yàn)載荷(hé)最大(dà)為0.8倍滿載軸荷(hé)，達到(dào)規(guī)定(dìng)的(dí)次數(shù)或至樣品(pǐn)損壞(huài)

2. 動(dòng)態(tài)垂(chuí)直加(jiā)載，兩(liǎng)點支(zhī)撐(chēng)；加載頻(pín)率0.5-3Hz

3.負荷傳(chuán)感器和(hé)位移傳(chuán)感(gǎn)器檢(jiǎn)測垂直加載(zǎi)試(shì)驗(yàn)力和(hé)試驗(yàn)位移

主(zhǔ)要技術(shù)指(zhǐ)標(biāo)：

最(zuì)大試驗力：1200kN

試(shì)驗力(lì)示(shì)值(zhí)精(jīng)度：2%-100%FS範圍(wéi)內為(wéi)±1%

試驗力(lì)動態示值(zhí)波動度(dù)：±1%FS

作動(dòng)器最大位(wèi)移：±75mm

主要(yào)試驗波形(xíng)：正(zhèng)弦波，三(sān)角(jiǎo)波(bō)，方(fāng)波(bō)，靜態(tài)加載(zǎi)斜波(bō)等(剛性支撐(chēng)時(shí)，彈性(xìng)支撐不(bù)設(shè)定)

加載頻率範圍：0.01—8Hz

       主要(yào)功(gōng)能特(tè)點(diǎn)：

底座整體鑄造，框(kuàng)架式主機，結構(gòu)緊湊合理，多年應用(yòng)驗證(zhèng)了(liǎo)結(jié)構的(dí)穩定(dìng)性；

驅(qū)動橋(qiáo)橋(qiáo)殼橫向疲勞(láo)試(shì)驗(yàn)機(jī)橋(qiáo)殼彎曲靜(jìng)強度(dù)執行機構(gòu)---靜態(tài)油缸

1，最大試驗力：1200kN

2，油缸(gāng)有(yǒu)效行(háng)程(chéng)：0-200mm

橋(qiáo)殼彎曲疲勞加(jiā)載執行機構(gòu)——伺(sì)服直綫作動(dòng)器(qì)

1，最(zuì)大動靜態(tài)試(shì)驗力：（±600kN） 

2，作(zuò)動器(qì)有效行(háng)程：±75mm(總行程150mm)

3，多級密封，長時間動作(zuò)無漏油

橋殼製動疲勞加(jiā)載執(zhí)行機構(gòu)--伺服(fú)直(zhí)綫作動器

1，最大動(dòng)靜態試驗(yàn)力(lì)：（±150kN） 

2，作動器有效行(háng)程：±75mm(總行程(chéng)150mm)

3，多級密封，長(cháng)時間(jiān)動(dòng)作無(wú)漏油

橋殼橫(héng)向(xiàng)疲(pí)勞加載執(zhí)行(háng)機(jī)構--伺服直綫(xiàn)作(zuò)動(dòng)器(qì)

1，最大動靜態(tài)試(shì)驗(yàn)力：（±100kN） 

2，作動器有效行程(chéng)：±75mm(總行程150mm)

3，多級(jí)密(mì)封(fēng)，長(cháng)時(shí)間動(dòng)作(zuò)無(wú)漏(lòu)油

a，活塞杆支撐設(shè)計采用(yòng)非金屬(shǔ)大間隙(xì)設計(jì)，抗側向(xiàng)力(lì)能力(lì)強，高(gāo)速(sù)不(bù)燒結(jié)，適於高速長(cháng)時動作

b，作動(dòng)器(qì)動(dòng)作(zuò)極限(xiàn)位(wèi)置設計液壓緩(huǎn)衝(chōng)區(qū)，避(bì)免運(yùn)行(háng)失控(kòng)產(chǎn)生損傷(shāng)

c，模塊化設計(jì)製(zhì)作，低(dī)阻(zǔ)尼，高(gāo)響應，高(gāo)壽命