車軸車橋疲勞(láo)試驗機主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於(yú)1驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂(chuí)直(zhí)彎(wān)曲剛性(xìng)試驗(yàn)，測點(diǎn)數量(liáng)不(bù)少於(yú)9點，規(guī)定載(zǎi)荷(hé)是滿載軸(zhóu)荷(hé)的(dí)2.5~3倍(bèi)。廣泛應用(yòng)於(yú)材料(liào)和零(líng)部件的(dí)動，靜(jìng)態(tài)力(lì)學性(xìng)能試驗(yàn)，包括材料和(hé)零部件的拉伸，壓縮，低周(zhōu)和高(gāo)周疲(pí)勞等試(shì)驗。

機(jī)器(qì)簡(jiǎn)介(jiè)：

1）鑄造T型(xíng)槽(cáo)底座，門(mén)式框架結(jié)構連接(jiē)固定於(yú)底座上(shàng)；所有(yǒu)零(líng)部件布(bù)局於底座之(zhī)上(shàng)；

2)車橋(qiáo)總成(chéng)試(shì)樣安裝(zhuāng)於工作台上(shàng)，有專用(yòng)安(ān)裝固定輔具；

3)框(kuàng)架(jià)橫梁(liáng)上(shàng)的兩個伺服作(zuò)動(dòng)器(qì)對試樣施加試驗力；

4)試驗(yàn)空間和(hé)車(chē)橋(qiáo)裝夾(jiā)位置(zhì)空(kōng)間可調(tiáo)；

5)串聯(lián)於(yú)加載(zǎi)作(zuò)動器(qì)上(shàng)的負荷(hé)傳感(gǎn)器和位(wèi)移傳(chuán)感(gǎn)器采集檢測試驗力和試驗(yàn)位移；

6)伺(sì)服泵站位於主機(jī)一側；

7)控製作動器的控製器，加載(zǎi)的(dí)試(shì)驗(yàn)力，位(wèi)移實(shí)時(shí)檢(jiǎn)測(cè)，反(fǎn)饋，控製(zhì)，控製通道可協(xié)同控製，多種(zhǒng)試驗控製模(mó)式，可靜(jìng)態加(jiā)載，可設定(dìng)加載波形，加載頻(pín)率，協同模式(shì)等(děng)參(cān)數動(dòng)態(tài)加載(zǎi)。（輪(lún)胎(tāi)支(zhī)撐(chēng)時(shí)，即彈(dàn)性支(zhī)撐(chēng)時，不(bù)設(shè)定加載波(bō)形。作動(dòng)器提(tí)供(gōng)頻率的加(jiā)載力(lì)，總(zǒng)成台(tái)架(jià)疲勞(láo)試驗模擬實(shí)際工況(kuàng)）。

 車軸車(chē)橋疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機主(zhǔ)要功(gōng)能特點(diǎn)：

底座整體鑄(zhù)造，框架(jià)式主(zhǔ)機(jī)，結構緊湊(còu)合理(lǐ)，多年(nián)應用(yòng)驗(yàn)證(zhèng)了結構(gòu)的(dí)穩(wěn)定(dìng)性；

橋殼彎(wān)曲靜強(qiáng)度(dù)執(zhí)行機構---靜態(tài)油缸(gāng)

1，最大(dà)試驗力(lì)：1200kN

2，油(yóu)缸(gāng)有(yǒu)效行程(chéng)：0-200mm

橋(qiáo)殼(ké)彎(wān)曲(qū)疲勞加載執(zhí)行(háng)機構(gòu)——伺服(fú)直綫作動(dòng)器(qì)

1，最大動(dòng)靜態(tài)試(shì)驗(yàn)力(lì)：（±600kN） 

2，作動器有(yǒu)效(xiào)行程：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多級密封，長時間動(dòng)作無(wú)漏油(yóu)

橋(qiáo)殼製動疲勞加(jiā)載執(zhí)行機構--伺服直綫作(zuò)動器(qì)

1，最(zuì)大(dà)動靜態試(shì)驗力：（±150kN） 

2，作動(dòng)器有效(xiào)行程(chéng)：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多(duō)級(jí)密(mì)封(fēng)，長時(shí)間(jiān)動(dòng)作(zuò)無(wú)漏油

橋殼(ké)橫向疲(pí)勞加載執行機構(gòu)--伺(sì)服直(zhí)綫作動器

1，最大(dà)動靜態(tài)試驗(yàn)力：（±100kN） 

2，作(zuò)動(dòng)器有效行程：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多級(jí)密(mì)封，長(cháng)時間動作(zuò)無(wú)漏(lòu)油

a，活塞杆(gān)支撐(chēng)設計(jì)采(cǎi)用非(fēi)金屬大間隙設計，抗(kàng)側向(xiàng)力(lì)能(néng)力(lì)強(qiáng)，高(gāo)速不燒(shāo)結，適於高(gāo)速(sù)長時(shí)動(dòng)作

b，作動器動作(zuò)極限(xiàn)位(wèi)置設計液(yè)壓緩衝區，避免運行失控產(chǎn)生損傷

c，模(mó)塊化(huà)設(shè)計製作，低(dī)阻尼(ní)，高響(xiǎng)應(yīng)，高壽命

驅(qū)動橋總(zǒng)成(chéng)靜(jìng)扭強度加載(zǎi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)--伺服(fú)電(diàn)機加載

1，輸入(rù)扭矩(jǔ)1500Nm

2，輸(shū)出(chū)扭(niǔ)矩30000Nm

加(jiā)載(zǎi)動(dòng)力(lì)源(yuán)——恒壓(yā)伺服泵站（流量200升(shēng)/分(fēn)，功(gōng)率90kW）：

1，油(yóu)泵選用(yòng)NACHI品牌(pái)進口內(nèi)齧(niè)合齒輪(lún)泵，具有優良的(dí)耐(nài)久性和(hé)長壽(shòu)命(mìng)

2，油泵(bèng)電機組配置(zhì)減振裝置（選用減振墊(diàn)），減小了振動(dòng)和噪(zào)音(yīn)

3，全(quán)封閉(bì)標(biāo)準伺(sì)服(fú)油箱(xiāng)；配(pèi)置溫(wēn)度測(cè)量，空氣(qì)過濾，油位顯(xiǎn)示等(děng)裝置並具有(yǒu)溫度(dù)超(chāo)限，液位過低，濾油(yóu)器(qì)堵塞(sāi)等報(bào)警(jǐng)或(huò)停(tíng)機(jī)保護(hù)等(děng)功能

4，泵站按標準(zhǔn)模塊化設計(jì)生產製造(zào)，技術(shù)成熟，性(xìng)能穩定(dìng)

5，連接(jiē)油源(yuán)與作動器(qì)的(dí)中繼(jì)站，進一步(bù)保證(zhèng)係(xì)統的穩定性(xìng)及(jí)液(yè)壓(yā)油的清(qīng)潔(jié)性

加(jiā)載頻率0.01-8Hz；

設備操作顯(xiǎn)示(shì)控(kòng)製(zhì)單(dān)元：

1，控製(zhì)兩(liǎng)個(gè)作(zuò)動器的控製器，兩(liǎng)個(gè)加載的試(shì)驗力，位移實時檢測，反饋(kuì)，控製，  兩(liǎng)個控製(zhì)通道(dào)可協同控製，多種試驗控(kòng)製模式(shì)，可(kě)設(shè)定加載(zǎi)波形，加載頻率，協同模式等參數動態加載；