汽車(chē)電(diàn)動(dòng)助(zhù)力(lì)轉向機伺(sì)服疲勞試(shì)驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目：

耐(nài)久試(shì)驗(yàn)：模(mó)擬(nǐ)實(shí)車方(fāng)向盤(pán)反(fǎn)復(fù)轉(zhuǎn)向
，路麵交變負載，長期循(xún)環測(cè)試轉(zhuǎn)向機(jī)使用(yòng)壽(shòu)命
，磨損(sǔn)
，卡(qiǎ)滯故(gù)障(zhàng)；

性(xìng)能檢測：測(cè)試助力扭矩
，回(huí)正性能(néng)
，傳(chuán)動間隙
，轉向(xiàng)剛(gāng)度
，NVH 異響；

環(huán)境可靠性：中(zhōng)間(jiān)集(jí)成(chéng)環境箱，可在(zài)高(gāo)低溫 / 濕(shī)熱環(huán)境(jìng)下完成全工(gōng)況(kuàng)測試(shì)。

設(shè)計(jì)依據

1
，GB/T 30513《汽(qì)車(chē)電動(dòng)助(zhù)力轉向係(xì)統性能要求及試驗(yàn)方(fāng)法(fǎ)》

2
，QC/T 1087《汽車電動助力轉向器(qì)總成耐久(jiǔ)試驗規(guī)範》

3
，各大車企（一(yī)汽
，上汽
，比(bǐ)亞迪
，吉(jí)利）EPS 零(líng)部(bù)件(jiàn)企業(yè)試驗(yàn)標準

4
，ISO 16750 車載電(diàn)子電(diàn)器高低溫可(kě)靠性試驗標準(zhǔn)

汽車(chē)電動助力轉向機(jī)伺(sì)服(fú)疲(pí)勞(láo)試驗機專門(mén)針對新(xīn)能(néng)源(yuán) / 燃(rán)油(yóu)車(chē)電(diàn)動助力(lì)轉向總成（EPS 轉向器
，轉(zhuǎn)向(xiàng)管(guǎn)柱(zhù)），做性能標(biāo)定
，疲(pí)勞耐(nài)久
，高低溫(wēn)環(huán)境(jìng)可(kě)靠性(xìng)試驗(yàn)，是轉(zhuǎn)向(xiàng)零部(bù)件廠(chǎng)
，車企(qǐ)研發(fā)質檢(jiǎn)的核(hé)心試驗裝(zhuāng)備。2
，該設(shè)備實時(shí)采(cǎi)集扭矩
，行程數據(jù)，電(diàn)腦自(zì)動(dòng)記(jì)錄曲(qū)綫
，判定產品合格(gé)與否(fǒu)。

關鍵技術參(cān)數(shù)

1
，輸入轉(zhuǎn)角(jiǎo)範(fàn)圍±720°（自(zì)定(dìng)義行程）

2
，輸入(rù)伺(sì)服(fú)扭(niǔ)矩0~200N・m（可(kě)選更大）

3
，齒條(tiáo)輸出加(jiā)載力(lì)0~50kN

4
，轉向往復頻率0.01~5Hz

5
，環(huán)境箱溫度-40℃~+120℃

6
，傳感器精度≤±0.5%FS

7
，單(dān)工位裝(zhuāng)夾時(shí)間≤8min

8
，控(kòng)製方(fāng)式(shì)扭(niǔ)矩閉環 / 轉(zhuǎn)角(jiǎo)閉環(huán) / 力(lì)閉(bì)環(huán)三(sān)模(mó)式(shì)

10
，數(shù)據采樣頻率(shuài)1000Hz