驅動橋六通(tōng)道疲勞試驗機主要(yào)用於汽車(chē)驅動(dòng)橋(qiáo)垂(chuí)直(zhí)彎曲(qū)疲(pí)勞(láo)，驅(qū)動橋橋(qiáo)殼製動疲勞，橫(héng)向疲勞(láo)等疲(pí)勞(láo)試(shì)驗。同時該(gāi)設(shè)備(bèi)具備一定(dìng)範(fàn)圍(wéi)內的通用(yòng)性，也可用(yòng)於其他汽車零(líng)部(bù)件(jiàn)（如(rú)副(fù)車架(jià)等(děng)）的彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞(láo)的測試。

驅(qū)動橋六通道疲(pí)勞試驗機主要(yào)功(gōng)能特點(diǎn)：

底(dǐ)座整體(tǐ)鑄造(zào)，框(kuàng)架式主(zhǔ)機，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)合理(lǐ)，多(duō)年(nián)應用驗證了結(jié)構的穩(wěn)定性；

橋殼彎曲(qū)靜強度執(zhí)行機構(gòu)---靜態(tài)油缸

1，最大試驗力：1200kN

2，油缸有效(xiào)行程(chéng)：0-200mm

橋(qiáo)殼彎曲疲(pí)勞加載(zǎi)執(zhí)行(háng)機(jī)構——伺(sì)服直(zhí)綫作(zuò)動(dòng)器

1，最大(dà)動靜(jìng)態(tài)試驗(yàn)力(lì)：（±600kN） 

2，作動(dòng)器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3，多級密封，長時(shí)間(jiān)動(dòng)作無漏(lòu)油(yóu)

橋殼(ké)製動疲勞加載執行機構(gòu)--伺(sì)服直綫作動器(qì)

1，最(zuì)大動靜(jìng)態試(shì)驗力(lì)：（±150kN） 

2，作(zuò)動(dòng)器(qì)有效行(háng)程(chéng)：±75mm(總行程150mm)

3，多級(jí)密封，長時間動(dòng)作無漏油

橋殼(ké)橫向疲(pí)勞加載執(zhí)行(háng)機(jī)構--伺(sì)服直綫作動(dòng)器(qì)

1，最大動靜態(tài)試驗(yàn)力(lì)：（±100kN） 

2，作(zuò)動器有(yǒu)效行(háng)程(chéng)：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多級密封，長時間(jiān)動(dòng)作(zuò)無漏(lòu)油(yóu)

a，活塞杆(gān)支(zhī)撐設(shè)計(jì)采用非(fēi)金(jīn)屬大間隙設計，抗(kàng)側(cè)向力能(néng)力強，高速(sù)不燒結，適於高(gāo)速(sù)長(cháng)時動作

b，作動器動作極限位(wèi)置(zhì)設(shè)計液壓(yā)緩衝區，避免運(yùn)行(háng)失(shī)控產(chǎn)生(shēng)損(sǔn)傷

c，模塊化(huà)設計(jì)製(zhì)作(zuò)，低(dī)阻尼，高(gāo)響應(yīng)，高壽(shòu)命

驅動(dòng)橋總成靜(jìng)扭強(qiáng)度加(jiā)載執(zhí)行機構--伺服電機加載

1，輸入扭(niǔ)矩1500Nm

2，輸出扭(niǔ)矩(jǔ)30000Nm

加(jiā)載(zǎi)動力(lì)源——恒(héng)壓伺服(fú)泵站（流(liú)量200升(shēng)/分(fēn)，功(gōng)率90kW）：

1，油泵選用(yòng)NACHI品牌進口內齧合(hé)齒輪泵(bèng)，具(jù)有(yǒu)優(yōu)良的(dí)耐久性(xìng)和長壽(shòu)命(mìng)

2，油泵電機組(zǔ)配置減(jiǎn)振(zhèn)裝置(zhì)（選(xuǎn)用減(jiǎn)振(zhèn)墊(diàn)），減(jiǎn)小了(liǎo)振(zhèn)動和噪音

3，全封(fēng)閉標(biāo)準(zhǔn)伺服(fú)油箱(xiāng)；配置溫度(dù)測量，空(kōng)氣過(guò)濾，油位(wèi)顯示等裝置並具有(yǒu)溫度(dù)超限，液位過低(dī)，濾(lǜ)油(yóu)器堵塞等(děng)報(bào)警(jǐng)或停機保護等功能(néng)

4，泵(bèng)站按標準模塊化(huà)設計生產(chǎn)製(zhì)造，技(jì)術成(chéng)熟，性(xìng)能穩定(dìng)

5，連(lián)接(jiē)油源(yuán)與作動器的(dí)中繼站，進一(yī)步保證係統(tǒng)的(dí)穩定性及液壓(yā)油的(dí)清(qīng)潔(jié)性

加(jiā)載頻率0.01-8Hz；