摩(mó)托(tuō)車車(chē)架(jià)三通(tōng)道(dào)疲(pí)勞試驗機在滿足(zú)試驗要求的前(qián)提下(xià)
，車架(jià)疲勞(láo)試(shì)驗係統(tǒng)采用(yòng)優化(huà)組(zǔ)合(hé)結(jié)構
，水平設置(zhì)一(yī)直綫作動(dòng)器(qì)用於(yú)水(shuǐ)平(píng)方向(xiàng)的加(jiā)載
，豎(shù)直方向上下(xià)各設置一直(zhí)綫作動(dòng)器進行(háng)加載
，這(zhè)樣(yàng)三個作動器即(jí)可單獨(dú)加載
，也(yě)可(kě)以協(xié)調加載
，完成疲(pí)勞(láo)試(shì)驗(yàn)。滿足《兩輪(lún)摩(mó)托車和兩輪輕便摩托(tuō)車(chē)車架(jià)》標準(zhǔn)號QC/T819-2009。

機械部分

  該台(tái)架機械(xiè)部(bù)分由台(tái)架基(jī)座(zuò)，試(shì)樣座(zuò)，作動器(qì)調整(zhěng)座，龍(lóng)門(mén)加載框架等部分組成(chéng)。

1.1台架基座為(wéi)2300x1000x700mm（寬(kuān)x長x高(gāo)度）鑄(zhù)鋼(gāng)平(píng)台(tái)機架組成。平(píng)台經(jīng)過(guò)時效(xiào)處理(lǐ)後上平(píng)麵開(kāi)削(xiāo)M16梯(tī)形槽(cáo)
，便於(yú)不同(tóng)尺寸(cùn)，不(bù)同規格(gé)的試(shì)樣安裝(zhuāng)試(shì)驗。

1.2試樣(yàng)座(zuò)部分材(cái)質為消失(shī)模鑄(zhù)鋼件
，鑄造時效後(hòu)加工
，高剛(gāng)性
，試(shì)樣(yàng)座為試樣(yàng)安(ān)裝(zhuāng)，支撐部(bù)件(jiàn)
，其(qí)底(dǐ)部連接孔距與基座上平麵梯(tī)形槽跨(kuà)距一致
，便(biàn)於(yú)不同(tóng)試樣互(hù)換性。

1.3作動器(qì)調(tiáo)整座同(tóng)樣(yàng)為小試(shì)模鑄鋼(gāng)件
，鑄造時(shí)效(xiào)後加工
，高剛性
，其底(dǐ)部連接(jiē)孔(kǒng)距與(yǔ)基座(zuò)上平麵梯形(xíng)槽(cáo)跨(kuà)距(jù)一致
，便於不同試樣互(hù)換性(xìng)；作(zuò)動器調整(zhěng)座為(wéi)固定(dìng)，調整(zhěng)作(zuò)動(dòng)器(qì)位置的過(guò)渡件
，便於作動器(qì)與基座(zuò)位置(zhì)的調整(zhěng)，互(hù)換(huàn)。

摩托(tuō)車車架三(sān)通道疲(pí)勞試驗機產(chǎn)品功(gōng)能(néng)：

滿足(zú)摩托(tuō)車車(chē)架(jià)的(dí)水平(píng)，垂直(zhí)，水平垂(chuí)直復(fù)合(hé)往復耐久(jiǔ)測(cè)試(shì)，垂(chuí)直耐久測試
，同時(shí)滿足客戶(hù)以(yǐ)下試驗要求(qiú)：

1，加載(zǎi)速度(dù)的閉環(huán)調整(zhěng)
，用戶(hù)可以自行調節(jié)和設(shè)定；

2，結合第三(sān)方(fāng)檢定報告模版(bǎn)設計(jì)實驗(yàn)報(bào)告(gào)模版
，可以(yǐ)自行(háng)編輯和調整(zhěng)；並將實(shí)驗(yàn)前和試驗後試件進行(háng)抓圖拍照並(bìng)上傳(chuán)到(dào)實驗(yàn)報告；

3，由於(yú)車架沒(méi)有發(fā)動機(jī)
，結合(hé)要(yào)求(qiú)添加便(biàn)攜(xié)式(shì)配重
，滿(mǎn)足(zú)試驗要(yào)求(qiú)；

4，豎(shù)直(zhí)方(fāng)向通過電(diàn)機(jī)驅動絲杠自(zì)動調節位(wèi)移(yí)；

5，水平方(fāng)向由於(yú)螺栓(shuān)固定(dìng)底座和支架
，需要手動調節位移；

 產(chǎn)品(pǐn)參數：