高鐵用(yòng)橡(xiàng)膠墊片(piàn)疲勞(láo)試驗(yàn)機(jī)主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於(yú)橡(xiàng)膠軌下墊(diàn)板(bǎn)的(dí)靜(jìng)剛(gāng)度(dù)，動剛度以(yǐ)及疲勞試驗(yàn)。通過增加(jiā)其他試驗輔(fǔ)具也可(kě)以完成材(cái)料(liào)及零部件(jiàn)的疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)。在(zài)做動(dòng)剛(gāng)度的時候(hòu)，也(yě)可以(yǐ)測(cè)試(shì)樣的(dí)變形。

主要(yào)由(yóu)主機(上(shàng)置(zhì)200kN伺(sì)服(fú)直(zhí)綫作動器(qì))，一(yī)台36L/min恒(héng)壓伺(sì)服(fú)泵(bèng)，全(quán)數字單通(tōng)道(dào)伺(sì)服控製係(xì)統(tǒng)，其它必(bì)要(yào)的附件(jiàn)等組成。控(kòng)製(zhì)器(qì)采(cǎi)用數字信號(hào)處理(lǐ)(DSP)技(jì)術，命(mìng)令信(xìn)號，控(kòng)製信號(hào)全由高速DSP數字運算(suàn)產生(shēng)，從而(ér)提高(gāo)了係(xì)統的(dí)可(kě)靠性和(hé)重(zhòng)復性。自從(cóng)DSP數(shù)字技術引(yǐn)進國內後，它就全(quán)麵替(tì)代(dài)了(liǎo)單片機，避(bì)免了(liǎo)單(dān)片(piàn)機技(jì)術(shù)陳舊(jiù)，運算(suàn)速度慢(màn)，穩定性不好(hǎo)，可靠性低(dī)的弊病。DSP和(hé)計算機通(tōng)過ISA總綫進行通(tōng)訊,最高(gāo)采樣速(sù)率為5000次/秒(miǎo)，計(jì)算(suàn)機(jī)通(tōng)過(guò)中(zhōng)斷(duàn)方(fāng)式(shì)實時采(cǎi)集試(shì)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

高(gāo)鐵(tiě)用橡膠墊片疲(pí)勞(láo)試驗機

性(xìng)能參數：

1，最大靜態(tài)試驗(yàn)力(lì)：±200kN，2%-100%FS範(fàn)圍(wéi)內(nèi)示值精(jīng)度不大於(yú)±0.5%。

2，最大(dà)動態試(shì)驗力：±200kN，幅值(zhí)波動(dòng)度不大於各檔(dàng)±2%FS，（滿(mǎn)足(zú)《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗機(jī) 技術條(tiáo)件(jiàn)》）。

3，作動器(qì)最大(dà)振(zhèn)幅：±75mm，精度誤差不(bù)大(dà)於±0.5%FS。

4，函數(shù)發生(shēng)器頻率範(fàn)圍：0.01-100Hz。

5，試(shì)驗頻(pín)率範圍：0.01—5Hz。

6，主(zhǔ)要試驗(yàn)波形：正(zhèng)弦(xián)波，方(fāng)波(bō)，三(sān)角(jiǎo)波，斜波(bō)。

7，控製(zhì)方式：全自(zì)動位移，荷載(zǎi)兩(liǎng)種控(kòng)製(zhì)。

8，最大試(shì)驗空(kōng)間（上壓(yā)盤下端麵至工(gōng)作(zuò)平台(tái)）：不(bù)小於500mm。

9，兩立柱(zhù)間(jiān)淨(jìng)距(jù)離(lí)：530mm。

10，恒壓(yā)伺(sì)服泵(bèng)站(zhàn)規格：流量90L/min，21MPa，電(diàn)機功(gōng)率45kW。

11，工(gōng)作平(píng)板尺寸：約(yuē)750mm×500mm×1500mm。

12，主(zhǔ)機(jī)框架(jià)剛度：＞4.5×108N/mm。