更(gēng)新時間:2025-07-15
轎(jiào)車車輪徑向(xiàng)載(zǎi)荷疲勞試(shì)驗(yàn)機(jī)主要用以(yǐ)檢測車輪(lún)的徑向載荷(hé)疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)。 依(yī)據(jù)標(biāo)準(zhǔn):1,QC/T 221 汽(qì)車輕合(hé)金(jīn)車輪性(xìng)能(néng)要(yào)求(qiú)和試驗方(fāng)法2,GB/T 5334-2005乘(chéng)用(yòng)車車輪(lún)性能(néng)和試(shì)驗(yàn)方(fāng)法
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| 品(pǐn)牌 | 中(zhōng)研 | 產(chǎn)地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 加工(gōng)定製(zhì) | 是(shì) | 主機 | 立式機(jī)架(jià) |
| 試驗速度 | 最(zuì)大(dà)140km/h | 最大(dà)試驗力 | 30KN |
| 試(shì)驗(yàn)速度(dù)範圍 | 20~140km/h | 轉鼓(gǔ)直徑 | 1700±0.25mm |
轎(jiào)車車輪(lún)徑(jìng)向(xiàng)載(zǎi)荷疲勞試驗機主(zhǔ)要用(yòng)以(yǐ)檢測(cè)車輪的徑向載荷(hé)疲勞試驗(yàn)。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
1,QC/T 221 汽車輕(qīng)合金車輪性(xìng)能(néng)要求(qiú)和試驗方法
2,GB/T 5334-2005乘(chéng)用車(chē)車輪性能(néng)和(hé)試驗方法
產品指標(biāo):
1,主(zhǔ)機:立式機(jī)架(jià),帶(dài)有輪(lún)胎(tāi)散熱裝(zhuāng)置
2,試(shì)驗工位:2工(gōng)位
3,加載方(fāng)式:伺(sì)服電機(jī)閉(bì)環(huán)加載方式
4,試驗(yàn)速(sù)度:最大140km/h
5,最大試(shì)驗(yàn)力:30KN,示值精(jīng)度20%FS起±1%
6,試(shì)驗速(sù)度範圍: 20~140km/h
7,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)徑向(xiàng)跳(tiào)動(dòng):小(xiǎo)於0.25mm
8,轉(zhuǎn)鼓不(bù)平衡(héng)量小於5g
9,轉鼓(gǔ)表(biǎo)麵(miàn)粗(cū)糙度:小於3.2μm
10,轉(zhuǎn)鼓直徑:1700±0.25mm
11,鼓(gǔ)麵寬度(dù):400mm
12,被試車(chē)輪直徑(jìng):12-23"
13,被試(shì)車(chē)輪寬度(dù):4-12"
14,配用輪胎外(wài)直(zhí)徑:Φ500 ~ Φ1000
15,顯示試(shì)驗次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)裏(lǐ)程: 107 達(dá)到設(shè)定(dìng)次數後(hòu)自動停機(jī)
16,電機總(zǒng)功率:45kw.
17,負(fù)荷(hé)傳感器(qì):3T
18,設(shè)備(bèi)整體重量約(yuē)為(wéi):10T
19,加載方式(shì):閉環(huán)加(jiā)載(zǎi)控製
20,設(shè)備整(zhěng)體尺寸(cùn):約7500*1800*3500mm
轎(jiào)車(chē)車輪徑(jìng)向(xiàng)載(zǎi)荷(hé)疲勞試驗(yàn)機
主要性能:
1,該(gāi)試驗機(jī)主要(yào)由主(zhǔ)機(jī),微機(jī)控(kòng)製(zhì)單元(yuán),強電(diàn)控製單(dān)元,試(shì)驗附(fù)具等組(zǔ)成(chéng)。
2,主機采(cǎi)用焊接(jiē)結構設(shè)計製(zhì)造,水平加載設計(jì);
3,大轉鼓采用(yòng)國際標準設計(jì),設(shè)計(jì)直徑(jìng)1700mm,盡量逼真模擬路(lù)麵狀態(tài)(地球直徑無限大),勵(lì)磁調速電機驅動轉鼓實(shí)現無級調速,實現不(bù)同(tóng)行(háng)駛(shǐ)車速(sù)的試驗;
4,加載支架采用低阻(zǔ)尼(ní)直綫元件(jiàn)傳動;
上一(yī)篇(piān):微機(jī)控製(zhì)金(jīn)屬(shǔ)襯(chèn)套(tào)摩擦試驗機
下(xià)一(yī)篇:JWP-30汽車車輪輪轂抗疲(pí)勞(láo)試(shì)驗機
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