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動(dòng)車組(zǔ)油壓(yā)減震器疲勞(láo)試驗機

更(gēng)新(xīn)時(shí)間:2025-07-14

簡(jiǎn)要(yào)描述(shù):

動車組油(yóu)壓減(jiǎn)震器疲勞試(shì)驗機(jī)
使(shǐ)用標(biāo)準:
《TJ/CL411-2014 鐵(tiě)道(dào)客(kè)車(chē)轉向架(jià)用油(yóu)壓(yā)減(jiǎn)震器(qì)暫行(háng)技(jì)術條件(jiàn)》
《TJ/CL284-2014 動(dòng)車(chē)組油壓(yā)減震(zhèn)器(qì)暫行(háng)技(jì)術(shù)》
《TB/T1491-2015機車車輛(liàng)油壓減震器(qì)》

品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)研產(chǎn)地國產(chǎn)
加(jiā)工定製(zhì)最(zuì)大靜(jìng)態(tài)試(shì)驗力±20KN
示(shì)值(zhí)精(jīng)度度(dù)±1%,頻率(shuài)範(fàn)圍(wéi)0.01-50Hz
試(shì)驗(yàn)空間垂向300-700mm作動器最大行程(chéng)±75mm

動(dòng)車組油壓(yā)減震器疲勞(láo)試驗機

使用(yòng)標準:

《TJ/CL411-2014 鐵道(dào)客車轉向架(jià)用油壓減(jiǎn)震器暫行技(jì)術條(tiáo)件》

《TJ/CL284-2014 動車組油壓減(jiǎn)震器(qì)暫行技術》

《TB/T1491-2015機車車輛(liàng)油壓(yā)減震(zhèn)器》

PWS-50-3型電(diàn)液(yè)伺服(fú)減(jiǎn)震(zhèn)器疲(pí)勞(láo)試(shì)驗台采(cǎi)用電液伺服控製技術,適(shì)用(yòng)於對各(gè)種組(zǔ)合減震(zhèn)件(jiàn)及(jí)筒式減(jiǎn)振器(qì)進行(háng)動(dòng)靜態(tài)性能試(shì)驗(yàn)(示功(gōng)試驗,速(sù)度特性(xìng))等。全數字液(yè)壓伺(sì)服控製器:控(kòng)製(zhì)係統選(xuǎn)用(yòng)全數字(zì)液壓伺服控製器,實現係統的電液伺(sì)服(fú)閉(bì)環控製及(jí)自動進行數據(jù)采(cǎi)集(jí),處理功能(néng)。係(xì)統(tǒng)以一(yī)台(tái)計算機(jī)為(wéi)主(zhǔ)體(tǐ),全數字(zì)PID調節,配以(yǐ)卡(qiǎ)板(bǎn)式(shì)動(dòng)態(tài)伺(sì)服測控卡,測控軟(ruǎn)件及(jí)數(shù)據(jù)采集(jí)與(yǔ)處理(lǐ)軟件,可(kě)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力,位移的動(dòng)靜態(tài)閉環(huán)控(kòng)製(zhì)和控製模式的平滑切換;

動車(chē)組油壓(yā)減震器疲(pí)勞試(shì)驗機(jī)

技術(shù)指(zhǐ)標(biāo):

1,垂直(zhí)/橫(héng)向最大靜態(tài)試驗力:±20KN,示值精度(dù)±1%,精(jīng)度範(fàn)圍(wéi)2%-100FS.;

2,垂(chuí)直(zhí)最大(dà)動態(tài)試驗力(lì):±20KN,動態(tài)波動(dòng)度≤±1%FS.;

3,頻(pín)率(shuài)範圍(wéi):0.01-50Hz;

4,作(zuò)動器最(zuì)大(dà)行(háng)程:±75mm,示值(zhí)精(jīng)度±0.5FS.;

5,最大(dà)扭轉(zhuǎn)角度:+/-40°;頻(pín)率(shuài):0.01-20Hz

6,最大動態(tài)扭矩:+/-200Nm;

7,主(zhǔ)要試(shì)驗波形:正弦(xián),方(fāng)波(bō),三(sān)角,T形(xíng)波,斜(xié)波(bō)等命令(líng)波形(xíng)或外(wài)部(bù)輸(shū)入(rù)波形(xíng);

8,恒(héng)壓伺服泵站(zhàn):(壓(yā)力(lì)21Mpa,流量63L/min,功率(shuài)37KW);

9,控(kòng)製(zhì)器:全數字液壓(yā)伺服控製器;控(kòng)製方式:力,位移閉環控製(zhì);

10,試(shì)驗(yàn)空間(jiān):垂向(xiàng)300-700mm;


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