電液伺(sì)服(fú)機車油壓減震器疲勞試驗(yàn)機

PWS-50-3型(xíng)電液伺(sì)服減震器(qì)疲勞試驗台(tái)采(cǎi)用電液伺(sì)服控(kòng)製技術(shù)，適用(yòng)於(yú)對各種(zhǒng)組(zǔ)合減(jiǎn)震(zhèn)件及筒式(shì)減(jiǎn)振器進行動(dòng)靜(jìng)態(tài)性能試(shì)驗(yàn)(示(shì)功試驗，速度特性)等(děng)
。

1，高強(qiáng)度主機：主機為(wéi)平台(tái)框架式結(jié)構，垂直(zhí)試(shì)驗直綫(xiàn)伺服(fú)作(zuò)動器(qì)上(shàng)置
。橫向(xiàng)減(jiǎn)震(zhèn)器(qì)試(shì)驗直綫作(zuò)動(dòng)器(qì)水平(píng)安裝(zhuāng)
。垂(chuí)直(zhí)減震器(qì)測試單(dān)元由垂直移動橫梁，橫(héng)梁夾緊(jǐn)鬆(sōng)弛(chí)機構，立柱(zhù)，伺服作動器(qì)，升(shēng)降(jiàng)油缸，液(yè)壓(yā)夾緊模塊(kuài)等(děng)部分組成；橫向(xiàng)減震器(qì)測(cè)試單(dān)元由作動器(qì)安裝(zhuāng)座，水平移(yí)動橫梁(liáng)，左側試樣安裝工(gōng)裝組成(chéng)
。

1.1橫(héng)梁(liáng)為整體(tǐ)鋼件精加工(gōng)而(ér)成(chéng)，內置液(yè)壓(yā)夾(jiā)緊(jǐn)鬆開機構，采用(yòng)液(yè)壓(yā)升(shēng)降，液(yè)壓夾緊(jǐn)鬆開(kāi)方式升(shēng)降(jiàng)橫梁(liáng)構，調(tiáo)整(zhěng)試(shì)驗空(kōng)間，操作方便，並(bìng)充(chōng)分(fēn)保證動靜(jìng)態(tài)試驗時橫(héng)梁(liáng)穩固(gù)可靠(kào)，同(tóng)時(shí)保證在非試(shì)驗狀(zhuàng)態時(shí)橫梁鎖(suǒ)止(zhǐ)不動(dòng)

1.2升降(jiàng)油缸(gāng)：用於橫(héng)梁(liáng)的(dí)上下(xià)移動，調整(zhěng)試驗機(jī)的試驗(yàn)空間(jiān)
。柱(zhù)塞(sāi)式(shì)結構,性能穩(wěn)定，外形(xíng)美(měi)觀(guān)，質量(liáng)可靠(kào)；

1.3橫(héng)梁夾緊油缸：移(yí)動橫(héng)梁配置2套(tào)夾緊油(yóu)缸(gāng)，用於液壓(yā)鎖(suǒ)緊，鬆(sōng)開橫梁(liáng)，實現移(yí)動(dòng)橫梁(liáng)的(dí)液(yè)壓夾緊，鬆開功能，為(wéi)單(dān)活(huó)塞(sāi)杆(gān)作用油(yóu)缸(gāng)結構，選用格(gé)萊圈（美國Park）密封，結(jié)構緊湊(còu)，密(mì)封可(kě)靠；

電液伺服機車油壓(yā)減震(zhèn)器疲(pí)勞(láo)試驗機(jī)

使用標(biāo)準(zhǔn)：

《TJ/CL411-2014 鐵道客車轉向架(jià)用(yòng)油(yóu)壓減(jiǎn)震器(qì)暫行(háng)技(jì)術(shù)條件(jiàn)》

《TJ/CL284-2014 動(dòng)車組(zǔ)油壓(yā)減震器暫(zàn)行技術(shù)》

《TB/T1491-2015機車(chē)車輛(liàng)油壓減震器》

技術指標：

1，垂(chuí)直/橫向(xiàng)最(zuì)大(dà)靜(jìng)態(tài)試驗(yàn)力(lì)：±20KN，示值精(jīng)度±1%，精(jīng)度(dù)範(fàn)圍2%-100FS.；

2，垂(chuí)直(zhí)最大(dà)動(dòng)態試驗力：±20KN，動態波動度≤±1%FS.；

3，頻率範圍(wéi)：0.01-50Hz；

4，作(zuò)動(dòng)器最(zuì)大行(háng)程：±75mm，示(shì)值精度±0.5FS.；

5，最(zuì)大扭(niǔ)轉(zhuǎn)角度：+/-40°；頻率：0.01-20Hz

6，最(zuì)大(dà)動(dòng)態(tài)扭矩(jǔ)：+/-200Nm；