更新(xīn)時(shí)間(jiān):2025-07-14
中(zhōng)研設(shè)備摩托車車輪徑(jìng)向(xiàng)衝擊試驗機主要用(yòng)於摩(mó)托車和(hé)輕(qīng)便摩(mó)托車(chē)輕合(hé)金(jīn)車(chē)輪的徑(jìng)向(xiàng)衝擊(jī)試驗(yàn)。衝擊(jī)方(fāng)式:單錘衝(chōng)擊或雙(shuāng)錘(chuí)衝擊(又(yòu)稱為(wéi)二(èr)次衝(chōng)擊(jī))。
| 品(pǐn)牌 | 中研(yán) | 產(chǎn)地(dì) | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 加(jiā)工(gōng)定製 | 是(shì) | 主衝擊(jī)錘(chuí)質(zhì)量 | 150kg (100kg,200kg,350可選) |
| 輔衝擊錘(chuí)重量 | 40kg | 衝擊(jī)錘頭寬(kuān)度(dù) | ≥200mm |
| 衝(chōng)擊(jī)錘(chuí)最大位(wèi)移(yí) | ≥300mm | 車(chē)輪安裝(zhuāng)支架(jià)可(kě)調 | ≥250mm (可到600mm) |
中研設(shè)備摩托(tuō)車車輪徑向衝擊(jī)試驗機
主(zhǔ)要用於(yú)摩托(tuō)車和輕(qīng)便(biàn)摩(mó)托(tuō)車(chē)輕(qīng)合(hé)金車輪的徑向衝(chōng)擊試驗(yàn)。衝(chōng)擊方式:單錘(chuí)衝擊(jī)或雙(shuāng)錘(chuí)衝擊(jī)(又稱(chēng)為二次(cì)衝(chōng)擊(jī))。
引用標(biāo)準(zhǔn)
1)QC/T211-1996《摩(mó)托(tuō)車和輕(qīng)便摩托車(chē)輕合金車輪(lún)試驗(yàn)方(fāng)法》
2)QC/T212-1996《摩托車(chē)和(hé)輕(qīng)便摩托(tuō)車鋁合金(jīn)整(zhěng)體車輪通(tōng)用技術(shù)條(tiáo)件(jiàn)》
3)JASOT203-2005《摩托(tuō)車輕(qīng)合金車輪(lún)》
4)IS08644-2006《摩托(tuō)車-輕合金(jīn)車輪-試(shì)驗(yàn)方法》
5)GB/T22435-2008《摩托(tuō)車和輕便摩托(tuō)車(chē)輕合金(jīn)車輪(lún)》
中(zhōng)研設備摩(mó)托車(chē)車輪徑(jìng)向(xiàng)衝擊(jī)試(shì)驗機
衝擊機產品參(cān)數:
1,主(zhǔ)衝(chōng)擊(jī)錘質量(liáng):150kg (100kg,200kg,350可選)
2,輔衝擊錘重量:40kg
3,衝(chōng)擊錘頭寬度:≥200mm
4,衝擊(jī)錘最大位移:≥300mm
5,彈簧總剛度(dù):300±10kgf/cm
6,車(chē)輪側衝安裝角(jiǎo)度:30°和90°
7,車輪安裝(zhuāng)支架可調:≥250mm (可到600mm)
8,砝碼規(guī)格:40kg×4,30kg×3,20kg×3,10kg×3,5kg×2
9,最(zuì)大脫錘載荷: 500kg
10,數字(zì)顯示(shì)重(zhòng)錘(chuí)衝擊(jī)高度
11,車輪(lún)試件裝胎後(hòu)外徑:φ260~φ770mm
12,電機(jī)功率:≤1kw
13,氣源壓(yā)力:0-0.7Mpa.( 氣(qì)源用戶(hù)自(zì)備)
14,主機電源:~380V±10% 50Hz必(bì)須有可(kě)靠的(dí)接(jiē)地措(cuò)施
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