電動車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機主(zhǔ)要用於(yú)電動車(chē)
，摩(mó)托車和輕(qīng)便(biàn)摩(mó)托(tuō)車(chē)輕合金(jīn)車輪(lún)的(dí)徑(jìng)向載(zǎi)荷疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)。主(zhǔ)機(jī)采用焊接(jiē)結(jié)構(gòu)設(shè)計製(zhì)造(zào)
，水平(píng)加載設計
，大轉鼓(gǔ)采用國際標(biāo)準設計
，設計直(zhí)徑1707mm
，盡量逼(bī)真(zhēn)模(mó)擬路麵狀態
，勵磁調速電(diàn)機驅動轉鼓(gǔ)實(shí)現無級調速(sù)
，實現(xiàn)不(bù)同(tóng)行(háng)駛車速的試(shì)驗(yàn)
，加(jiā)載支(zhī)架采用低阻尼直綫元件(jiàn)傳(chuán)動，伺服電(diàn)機(jī)驅(qū)動閉環控(kòng)製(zhì)
，負(fù)荷(hé)傳(chuán)感器完成對施加(jiā)載荷(hé)的測量
，從(cóng)而實現疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)載(zǎi)荷的閉環(huán)控製(zhì)
，以及(jí)疲(pí)勞(láo)破壞(huài)的(dí)緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)功(gōng)能(néng)。

執(zhí)行(háng)標(biāo)準：

1）QC/T211-1996《摩(mó)托(tuō)車和(hé)輕(qīng)便摩(mó)托(tuō)車輕合(hé)金(jīn)車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕(qīng)便摩托(tuō)車鋁(lǚ)合金整(zhěng)體(tǐ)車輪通用(yòng)技術條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車(chē)輪》

4）ISO8644-1988《摩(mó)托車(chē)-輕(qīng)合金車輪-試驗(yàn)方(fāng)法》

5）ISO8645-1988《輕(qīng)便摩(mó)托車-輕(qīng)合金(jīn)車輪(lún)-試(shì)驗方(fāng)法(fǎ)》

6）GB/T6147-92《試(shì)驗(yàn)機包(bāo)裝(zhuāng)，包裝(zhuāng)標誌(zhì)，儲運技術要(yào)求(qiú)》

7）ISO8645-1988《摩托(tuō)車和輕(qīng)便摩托車(chē)輕合金(jīn)車(chē)輪(lún)》

電(diàn)動車(chē)車輪徑(jìng)向載(zǎi)荷疲(pí)勞試驗機(jī)主要(yào)參數(shù)：

1，最(zuì)大(dà)試驗力：10KN
，示值精度20%FS起±1%

2，轉鼓(gǔ)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)：不(bù)小於180km/h,不小(xiǎo)於(yú)550r/min

3，轉鼓直徑：1707mm±0.25

4，鼓(gǔ)麵寬(kuān)度(dù)：400mm

5，顯示試驗(yàn)次數累(léi)計(jì)及試驗裏(lǐ)程：10

6，測(cè)量輪(lún)轂範(fàn)圍(wéi)(裝胎(tāi))：10-19寸(cùn)

7，電機(jī)總功率： 15kw

8，速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量(liáng)精(jīng)度：±1%

9，轉鼓(gǔ)徑向跳動(dòng)量(liáng)：≤0.2mm

10，顯示(shì)試驗次數：6位(wèi)

11，轉(zhuǎn)速和力顯示：4位(wèi)及(jí)以(yǐ)上