電動車車輪(lún)徑向衝擊試驗機——雙(shuāng)立柱(zhù)式(shì)結構
主(zhǔ)要用於電動車(chē)輕合金車輪的徑向(xiàng)衝(chōng)擊性能(néng)檢(jiǎn)測(cè)
，

執行(háng)標準：

1）QC/T211-1996《摩托(tuō)車和(hé)輕(qīng)便摩托(tuō)車輕(qīng)合金車(chē)輪試(shì)驗(yàn)方法(fǎ)》

2）QC/T211-1996《摩托(tuō)車和(hé)輕便摩(mó)托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》

3）GB/T6147-92 《試(shì)驗(yàn)機(jī)包裝
，包裝(zhuāng)標誌(zhì)
，儲運技(jì)術要求(qiú)》

4）JASO T 203-85《摩(mó)托(tuō)車輕合金(jīn)車輪(lún)》

主要(yào)參(cān)數(shù)：

1．主衝錘質(zhì)量：150kg【電動(dòng)車(chē)100 kg】

2．輔(fǔ)衝錘重(zhòng)量(liáng)：40kg

3．衝錘(chuí)頭(tóu)寬度：不(bù)小於200mm

4．衝(chōng)錘大位(wèi)移：不(bù)小於(yú)200mm

5．車輪(lún)安裝(zhuāng)支(zhī)架可調(tiáo)：不小(xiǎo)於250 mm

6．砝碼規格：40kg×2
，30kg×3
，20kg×3
，10kg×3
，5kg×2

7．大脫錘載(zǎi)荷：250kg【電動車(chē)200 kg】

8．車輪試(shì)件(jiàn)裝胎(tāi)後(hòu)外(wài)徑(jìng)：φ260～φ770mm（裝(zhuāng)胎*-19寸）

主要特(tè)點：

1
，該試(shì)驗機主要由主機
，參(cān)數(shù)測(cè)量顯示(shì)單元(yuán)
，強電(diàn)控(kòng)製單(dān)元
，試(shì)驗附(fù)具(jù)等(děng)組(zǔ)成。

2
，主機采用(yòng)雙立柱(zhù)框(kuàng)架結構(gòu)，電(diàn)機上(shàng)置，通(tōng)過(guò)鋼絲繩(shéng)帶動衝錘至(zhì)所(suǒ)需高(gāo)度，由光電編碼(mǎ)器(qì)準(zhǔn)確測(cè)量高度值(zhí)，從而保證(zhèng)衝(chōng)擊能量準確
，可(kě)靠。

3
，衝錘的釋放，由(yóu)氣(qì)動控製，同時設有(yǒu)安全銷。

4
，帶(dài)有(yǒu)二次衝擊裝(zhuāng)置，以(yǐ)實現(xiàn)對車(chē)輪(lún)的二次(cì)衝(chōng)擊，同時配備(bèi)有30°衝(chōng)擊(jī)支(zhī)架，用(yòng)戶(hù)可根(gēn)據不同的標準選用。采用防(fáng)護網，保證試(shì)驗安(ān)全(quán)。

5
，配(pèi)置強(qiáng)電控製箱(xiāng)，完(wán)成對提升電機以及氣(qì)動元(yuán)件(jiàn)的驅動(dòng)控(kòng)製(zhì)。

電(diàn)動車車輪(lún)徑(jìng)向(xiàng)衝擊試驗機——雙(shuāng)立(lì)柱(zhù)式結構