電液伺服(fú)摩托(tuō)車(chē)車(chē)輪(lún)疲勞試(shì)驗機(jī)，摩托(tuō)車(chē)輪徑向載荷(hé)疲勞(láo)試(shì)驗(yàn)機

主(zhǔ)要用於(yú)摩(mó)托(tuō)車(chē)和輕便(biàn)摩托車輕(qīng)合(hé)金車(chē)輪的徑(jìng)向載荷疲勞試驗。

引用(yòng)標(biāo)準

1）QC/T211-1996《摩(mó)托車和輕便(biàn)摩托車(chē)輕合(hé)金車(chē)輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩(mó)托車和輕便(biàn)摩托車鋁合金整體車(chē)輪通(tōng)用技術條(tiáo)件(jiàn)》

3）JASOT203-2005《摩(mó)托(tuō)車輕合(hé)金車(chē)輪(lún)》 

4）IS08644-2006《摩(mó)托車-輕合金(jīn)車(chē)輪-試(shì)驗方法》 

5）GB/T22435-2008《摩托車(chē)和(hé)輕(qīng)便摩托(tuō)車(chē)輕合金(jīn)車(chē)輪》

電(diàn)液伺服摩托車(chē)車(chē)輪(lún)疲勞試驗機，摩托(tuō)車輪徑(jìng)向載(zǎi)荷(hé)疲勞試驗(yàn)機

疲(pí)勞機產(chǎn)品功能：

1，該試(shì)驗(yàn)機主要(yào)由(yóu)主機，微機(jī)控(kòng)製單(dān)元，強電(diàn)控製(zhì)單元(yuán)，試(shì)驗附(fù)具等(děng)組成。

2，主(zhǔ)機采(cǎi)用(yòng)焊接結(jié)構設計(jì)製(zhì)造(zào)，水平(píng)加載設計(jì)，大轉鼓(gǔ)采(cǎi)用(yòng)國際(jì)標準設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑(jìng)1707mm，盡量逼真模(mó)擬路麵(miàn)狀態，勵磁調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現無級調(tiáo)速，實(shí)現不(bù)同(tóng)行(háng)駛(shǐ)車速的試(shì)驗，加載(zǎi)支(zhī)架采用低(dī)阻(zǔ)尼(ní)直(zhí)綫元件傳動，伺(sì)服電(diàn)機(jī)驅動閉環(huán)控(kòng)製，負荷傳感(gǎn)器完成對(duì)施加(jiā)載(zǎi)荷(hé)的測(cè)量(liáng)，從而實現疲(pí)勞(láo)試驗載荷的閉(bì)環控(kòng)製(zhì)，以及疲(pí)勞破(pò)壞的(dí)緊急停車(chē)功能(néng)。

3，試(shì)驗過程計算機(jī)自動(dòng)控(kòng)製(zhì)，試驗(yàn)載(zǎi)荷(hé)，試驗裏程(chéng)通過計算機設(shè)定後，計算機自動控(kòng)製(zhì)伺(sì)服(fú)電機(jī)進行(háng)加(jiā)載(zǎi)，達到試驗裏程(chéng)自動停(tíng)機。

4，計(jì)算(suàn)機(jī)控製係統設(shè)有(yǒu)安(ān)全保(bǎo)護(hù)，發(fā)生過載(zǎi)，爆(bào)胎，車(chē)輪損壞等(děng)意外(wài)情況(kuàng)時(shí)能(néng)自動(dòng)卸載並停(tíng)機(jī)。

5，配(pèi)置(zhì)強(qiáng)電控製箱，完(wán)成對(duì)勵磁(cí)調(tiáo)速電機的驅動控(kòng)製(zhì)，具有電源開(kāi)，關(guān)，電機啟(qǐ)動，停止，轉速增(zēng)減(jiǎn)等(děng)操作(zuò)功(gōng)能(néng)。

疲(pí)勞參數(shù)：

1，最(zuì)大試驗力：10KN，示(shì)值精(jīng)度(dù)20%FS起(qǐ)±1%

2，轉(zhuǎn)鼓表麵綫(xiàn)速(sù)度：不小於180km/h,不小於550r/min

3，轉鼓直徑：1707mm±0.25

4，鼓(gǔ)麵(miàn)寬度：400mm

5，顯示試(shì)驗次(cì)數累計(jì)及試(shì)驗裏(lǐ)程(chéng)：10

6，測量輪轂(gǔ)範圍(未裝(zhuāng)胎(tāi))：10-19寸(cùn)