履帶車(chē)輛(liàng)掛(guà)膠負(fù)重(zhòng)車輪(lún)徑向載荷疲(pí)勞試驗(yàn)機主要用以檢測履帶車輛(liàng)掛膠(jiāo)負(fù)重輪(lún)的徑向(xiàng)載荷疲勞試(shì)驗。掛(guà)膠負重(zhòng)輪(lún)按(àn)規(guī)定的(dí)試(shì)驗(yàn)條件在轉(zhuǎn)鼓(gǔ)試驗(yàn)機(jī)上滾(gǔn)動(dòng)一(yī)定時(shí)間(jiān)，根據(jù)產(chǎn)生的變化考核掛膠負重輪(lún)的(dí)耐(nài)久性能。滿足(zú)GJB 1259A-98履帶車輛(liàng)掛膠(jiāo)負重輪規範等試驗標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品指(zhǐ)標：

1，主機：立式(shì)機(jī)架，帶有(yǒu)輪(lún)胎風(fēng)吹散熱(rè)裝(zhuāng)置(zhì)

2，試驗工位：單(dān)工位(wèi)

3，加(jiā)載方式：液(yè)壓缸(gāng)閉(bì)環加(jiā)載(zǎi)方(fāng)式(shì)

4，最大試(shì)驗力(lì)：30kN

N，示值(zhí)精度(dù)20%FS起±1%

5，試驗速度範(fàn)圍: 0～60km/h

6，轉鼓(gǔ)徑向跳(tiào)動(dòng)：小(xiǎo)於0.25mm

7，轉(zhuǎn)鼓(gǔ)不平衡量小(xiǎo)於(yú)5g

8，轉鼓表麵粗(cū)糙度：小於(yú)3.2μm

9，轉(zhuǎn)鼓直徑(jìng)：不小於(yú)1592mm

10，顯(xiǎn)示(shì)試驗負荷累計及試驗裏(lǐ)程：107達到設(shè)定(dìng)次(cì)數後自(zì)動停機(jī)(正常實驗(yàn)60萬(wàn)次(cì))

11，電機(jī)總(zǒng)功率(shuài)：22kw.

12，負(fù)荷(hé)傳感(gǎn)器(qì)：30kN

13，設(shè)備整體重(zhòng)量約(yuē)為(wéi)：5T

14，加載方式：閉(bì)環(huán)加載控製(zhì)

15，設備整體(tǐ)尺(chǐ)寸：約4000*2000*1500mm

履(lǚ)帶(dài)車(chē)輛(liàng)掛膠(jiāo)負(fù)重(zhòng)車輪(lún)徑向(xiàng)載(zǎi)荷疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機產品性能：

1，該試驗機主(zhǔ)要(yào)由主機，微機(jī)控(kòng)製單元，強(qiáng)電控製單(dān)元，試驗(yàn)附(fù)具等組成(chéng)。

2，主機采用(yòng)焊接(jiē)結構(gòu)設(shè)計(jì)製(zhì)造，水(shuǐ)平加(jiā)載設(shè)計；

3，大(dà)轉鼓采用(yòng)國(guó)際標準(zhǔn)設計(jì)，設計直徑不(bù)小於1592mm，盡量逼(bī)真模擬路(lù)麵狀態(tài)（地球(qiú)直徑無(wú)限(xiàn)大），勵磁(cí)調速電機(jī)驅動轉鼓(gǔ)實(shí)現無級(jí)調(tiáo)速(sù)，實現(xiàn)不同行(háng)駛(shǐ)車(chē)速的試驗；

4，加載支架采用低阻尼(ní)直(zhí)綫(xiàn)元件(jiàn)傳動(dòng)；

5，液壓缸驅(qū)動(dòng)閉環控(kòng)製；

6，美國世銓(quán)天(tiān)津(jīn)公(gōng)司負荷傳(chuán)感(gǎn)器(qì)完成(chéng)對施加載荷的(dí)測量；

7，疲勞試驗載荷的(dí)閉環控(kòng)製(zhì)，以(yǐ)及疲勞破壞的緊急停車功能；

8，設(shè)計有(yǒu)安全(quán)裝置，發生(shēng)爆(bào)胎(tāi)，車(chē)輪損(sǔn)壞等情況時能自動(dòng)停機(jī)；

9，配置強(qiáng)電控(kòng)製箱，完(wán)成對(duì)電機的驅動(dòng)控(kòng)製；