卡(qiǎ)車車輪(lún)旋轉(zhuǎn)彎(wān)曲(qū)疲勞(láo)試(shì)驗機(jī)主(zhǔ)要(yào)模擬汽(qì)車在負(fù)重的狀(zhuàng)態下(xià)轉(zhuǎn)彎時，檢(jiǎn)測輪轂的內外(wài)徑(jìng)以及(jí)輪(lún)轂的鏈接(jiē)點抗疲勞性。夾(jiā)具(jù)設計按(àn)照(zhào)客戶(hù)提(tí)供(gōng)的試驗車輪(lún)提(tí)供。

2，本(běn)設備(bèi)主要依據(jù)標(biāo)準：SAE J267-2014  （R ）車(chē)輪(lún)/輪輞。 卡(qiǎ)車(chē)和客(kè)車。 性(xìng)能要(yào)求(qiú)和試(shì)驗(yàn)程(chéng)序(xù)徑向和彎曲(qū)疲勞和GB/T 5334-2005乘用(yòng)車車(chē)輪性(xìng)能和試(shì)驗(yàn)方法

卡(qiǎ)車(chē)車(chē)輪旋(xuán)轉彎曲疲勞試(shì)驗(yàn)機(jī)產品(pǐn)參數：

1，試(shì)驗彎矩(jǔ)範圍：10000～50000 N·m  無級(jí)可調，測量(liáng)和(hé)控(kòng)製精(jīng)度(dù)±1％。

2，試驗最大(dà)轉速範(fàn)圍(wéi):600-2200r/min,無(wú)級變頻(pín)調速(sù)，精度(dù)：±1％。

3，被試車輪直徑： 20″~40″, 車(chē)輪寬(kuān)度: 5″~20″。

4，電(diàn)機總功率： 7.5KW。

5，顯示(shì)試驗轉速(sù)及(jí)累(léi)計試驗(yàn)次數：1.0×10r，達到設(shè)定值(zhí)時(shí)自動(dòng)卸載(zǎi)停機(jī)。

6，調(tiáo)速(sù)方(fāng)式(shì)：變頻閉(bì)環(huán)調速。

7，加(jiā)載方式：車輪不(bù)轉，載荷旋轉(zhuǎn)式(shì)。

8，彎矩傳感器(qì)：50 kN·m

9，加載方式：閉環加載(zǎi)

10，加載點偏(piān)移測量(liáng)精度(dù)：±2.5％

11，加(jiā)載(zǎi)力臂：760 mm

12，采(cǎi)樣點：每周(zhōu)500 點(diǎn)

13，進口高精度激光(guāng)測(cè)距傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測加(jiā)載(zǎi)杆的變形(xíng)情(qíng)況(kuàng)

14，車輪連(lián)接盤螺栓孔(kǒng)位置度：小於(yú)0.06 mm

詳細描(miáo)述(shù)如下(xià)：

1，彎(wān)矩閉(bì)環調(tiáo)節(jié)

2，屏幕X─Y坐標係(xì)上顯(xiǎn)示(shì)彎矩和位(wèi)移諧振圓(yuán)

3，轉(zhuǎn)速調節,載(zǎi)荷變(biàn)化次(cì)數計數（停(tíng)關機時(shí)計(jì)數(shù)保(bǎo)持）試(shì)驗參數停(tíng)關(guān)機時保持(chí)

4，預(yù)設的加載(zǎi)臂(bì)最大(dà)位移(yí)限定值監控,可(kě)輸入/顯示下(xià)列參數；彎矩(jǔ)設定(dìng)值/彎(wān)矩實測(cè)值(zhí)

5，力臂初始偏移量，力臂偏(piān)移瞬時值，力臂偏移增量的(dí)限(xiàn)定(dìng)值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗轉速(sù)

6，具(jù)有安全防護功能和(hé)設(shè)施，安全(quán)防護(hù)門打(dǎ)開時不能試驗,試(shì)驗(yàn)中具有安全報警提(tí)示功能(néng)；可設(shè)定轉(zhuǎn)數，達(dá)到規定的(dí)轉(zhuǎn)數時(shí)自(zì)動停(tíng)機；

7，配(pèi)置(zhì)強電(diàn)控製箱，完成對電機的驅動控製。

8，微機控製(zhì)單元，配置工(gōng)業控製計算(suàn)機，計算機(jī)內置信號放大(dà)A/D轉換一(yī)體卡板(bǎn)，完成傳感器(qì)的(dí)信號放大以(yǐ)及信號(hào)的(dí)模(mó)數(shù)轉(zhuǎn)換(huàn)，

9，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平台軟件，具(jù)有動(dòng)態(tài)顯示，存儲，輸出試驗報(bào)表等(děng)功能(néng)。