礦用(yòng)車橋雙(shuāng)通道(dào)彎曲疲勞試(shì)驗(yàn)機(jī) 能完(wán)成汽車(chē)零(líng)部(bù)件(jiàn)（如車架(jià)，副車(chē)架等）彎(wān)曲扭轉(zhuǎn)疲勞試(shì)驗的約束，加載和(hé)試驗數據處理(lǐ)等(děng)。

主(zhǔ)機為(wéi)龍門(mén)框(kuàng)架式(shì)結構(gòu)， 底座為整體(tǐ)鑄造的(dí)鑄(zhù)鐵(tiě)材(cái)料有效吸震，穩定(dìng)性好。兩個(gè)±1500kN伺(sì)服直綫作動(dòng)器置於主機框架內部(bù)，根(gēn)據試驗方法要求(qiú)，兩(liǎng)個(gè)作(zuò)動(dòng)器(qì)可以(yǐ)安(ān)裝到預定(dìng)的(dí)位(wèi)置。萬向(xiàng)壓盤分別安裝在作動器活(huó)塞杆頂(dǐng)端。

作動器置於(yú)主機框架內部(bù)，根(gēn)據(jù)試(shì)驗方(fāng)法(fǎ)要(yào)求(qiú)，兩(liǎng)個(gè)作動(dòng)器(qì)可以安(ān)裝到預定(dìng)的(dí)位置。萬(wàn)向壓盤(pán)分別(bié)安(ān)裝(zhuāng)在作(zuò)動(dòng)器(qì)活(huó)塞杆頂端(duān)。兩個(gè)±1500kN伺(sì)服直綫(xiàn)作動器主(zhǔ)要(yào)完(wán)成車軸的(dí)彎(wān)曲(qū)疲勞(láo)試(shì)驗(yàn)。主(zhǔ)機橫(héng)梁上端安(ān)裝於(yú)車橋輪轂(gǔ)相連(lián)接(jiē)的固定(dìng)連接(jiē)盤，保證(zhèng)試(shì)驗過(guò)程中(zhōng)橫(héng)梁(liáng)穩(wěn)固(gù)可靠。框(kuàng)架外表麵(miàn)采用(yòng)噴漆處理(lǐ)，可有效提高(gāo)防(fáng)腐(fǔ)蝕(shí)能力(lì)，同(tóng)時增加主機(jī)外形的美觀程度。

礦(kuàng)用(yòng)車(chē)橋雙通(tōng)道彎(wān)曲(qū)疲(pí)勞(láo)試(shì)驗(yàn)機 產(chǎn)品(pǐn)參(cān)數(shù)：

1，最大(dà)靜態(tài)試驗力：±1500kN（兩(liǎng)個±1500kN並聯），靜(jìng)態(tài)示值精度(dù)：全程(chéng)不分(fēn)檔 ±1%；

2，最大(dà)動態試驗(yàn)力(lì)：±1500kN；動態波動度(dù)：不(bù)大於±1%。

3，作動器最(zuì)大(dà)振幅：±100mm，示值精度(dù)±0.5%（本(běn)方案按客(kè)戶要(yào)求最(zuì)大振(zhèn)幅(fú)±7mm）。

4，頻率範圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作頻(pín)率1hz。

5，位移(yí)測(cè)量精(jīng)度(dù)：±0.5%示(shì)值 （全(quán)程不分檔(dàng)）

6，位移(yí)測量(liáng)分(fēn)辨率（磁致伸縮位移傳感(gǎn)器(qì)）：0.01mm。

7，多段函數(shù)發(fā)生(shēng)器(qì)。

8，計(jì)數器：999,999,999,可(kě)預置(zhì)。

9，控製方(fāng)式：負(fù)荷，位移(yí)，變形(xíng)控製方式，主要試(shì)驗(yàn)波形(xíng)：由控製(zhì)器(qì)支持（包括正(zhèng)弦波，方波(bō)，三(sān)角波(bō)，斜(xié)波以及(jí)外部(bù)

輸(shū)入波形）；

10，試樣(yàng)安(ān)裝(zhuāng)高度(dù)空間(jiān)：1500mm（含壓盤）。

11，立柱(zhù)間距離(lí)：4000mm。

12，主(zhǔ)機剛(gāng)度：10*108N/mm.

13，外形尺(chǐ)寸(cùn)：約6000*2500*4000mm。

14，工(gōng)作壓力：21 MPa。