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車(chē)輪(lún)疲勞試驗機

更新時間(jiān):2025-07-15

簡要描述(shù):

車(chē)輪(lún)疲(pí)勞試驗機,機(jī)動車輪(lún)徑向載(zǎi)荷疲(pí)勞(láo)試(shì)驗(yàn)機(jī)
主要用(yòng)以檢測(cè)車(chē)輪的徑(jìng)向(xiàng)載荷疲勞試驗,檢測輪(lún)轂(gǔ)長時間運行的抗疲(pí)勞(láo)性。

品牌(pái)中(zhōng)研產地(dì)國產
加工定(dìng)製

車輪疲勞試(shì)驗機,機(jī)動車(chē)輪(lún)徑向載荷(hé)疲勞試驗機

主要(yào)用(yòng)以(yǐ)檢測(cè)車(chē)輪的(dí)徑向載荷(hé)疲勞試(shì)驗(yàn),檢測輪(lún)轂長時間運行(háng)的抗(kàng)疲勞性(xìng)。

主要由(yóu)主機,微機(jī)控製單元,強電(diàn)控製單元(yuán),試驗輔(fǔ)具(jù)等組(zǔ)成(chéng)。主要(yào)模擬(nǐ)路麵狀(zhuàng)態,勵磁(cí)調(tiáo)速(sù)電機驅動轉鼓實現(xiàn)無(wú)級調速(sù),實(shí)現不同(tóng)行駛(shǐ)車(chē)速(sù)的試(shì)驗(yàn),加(jiā)載支(zhī)架(jià)采用低(dī)阻尼(ní)直(zhí)綫(xiàn)元(yuán)件傳動,伺服(fú)電機驅動閉環控製(zhì),負荷傳感器完(wán)成對施加載荷的(dí)測量(liáng),從而實(shí)現(xiàn)疲(pí)勞試驗(yàn)機(jī)的閉環控製,以及疲(pí)勞(láo)破壞(huài)的緊急停(tíng)車功(gōng)能。

主要指標:

1,主機:立式機(jī)架,帶(dài)有(yǒu)輪胎(tāi)散熱(rè)裝(zhuāng)置

2,試驗工(gōng)位:1工(gōng)位(wèi)

3,加(jiā)載(zǎi)方式:閉(bì)環加載(zǎi)方(fāng)式(shì)

4,試驗(yàn)速度:最大35km/h

5,最大試驗力(lì):500KN,示(shì)值精度20%FS起±1%

6,試驗(yàn)速(sù)度(dù)範圍(wéi): 0~35km/h

7,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)徑(jìng)向(xiàng)跳動:小(xiǎo)於0.25mm

8,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)不平(píng)衡量(liáng)小(xiǎo)於5g

9,轉(zhuǎn)鼓表麵粗(cū)糙度:小於3.2μm

10,轉鼓直徑(jìng): Φ1700±17mm

11,鼓(gǔ)麵(miàn)寬(kuān)度(dù):500mm(客根(gēn)據客戶要(yào)求(qiú))

12,配用(yòng)輪(lún)胎(tāi)外直徑:Φ200 ~ Φ2000

13,顯(xiǎn)示試驗次(cì)數累(léi)計(jì)及(jí)試驗裏程(chéng):   107  達到設(shè)定次(cì)數(shù)後(hòu)自(zì)動(dòng)停機。

14,電機(jī)總功(gōng)率(shuài):110kw。

車輪(lún)疲勞試(shì)驗(yàn)機,機(jī)動車(chē)輪(lún)徑向載(zǎi)荷疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機(jī)機器性能(néng):

1,該試驗機主要由主機,微機控製單(dān)元,強(qiáng)電(diàn)控製單元,試驗附具(jù)等(děng)組(zǔ)成(chéng)。

2,主(zhǔ)機采用焊接結(jié)構設計製造,水平(píng)加載(zǎi)設(shè)計;

3,大(dà)轉鼓采(cǎi)用(yòng)國(guó)際標(biāo)準設計,設(shè)計直徑(jìng)1700mm,盡(jìn)量(liáng)逼真模擬(nǐ)路(lù)麵狀態(tài)(地球直徑無(wú)限大),勵磁(cí)調速電機(jī)驅動(dòng)轉鼓實(shí)現(xiàn)無級調速,實現不(bù)同(tóng)行駛(shǐ)車速的(dí)試驗;

4,加載支(zhī)架(jià)采用(yòng)低阻尼直(zhí)綫(xiàn)元件(jiàn)傳(chuán)動;

5,日本鬆下(xià)伺服(fú)電(diàn)機驅(qū)動閉環控(kòng)製(zhì);

6,美(měi)國世銓天津公(gōng)司(sī)負荷傳(chuán)感器(qì)完(wán)成(chéng)對施加載荷的測量;

7,疲勞(láo)試驗載(zǎi)荷(hé)的閉(bì)環(huán)控製,以及疲勞破壞(huài)的緊急停(tíng)車功(gōng)能;

8,設(shè)計(jì)有安全(quán)裝(zhuāng)置,發(fā)生爆胎,車輪(lún)損(sǔn)壞等(děng)情況時能(néng)自動停機(jī);

9,配置強電(diàn)控製(zhì)箱,完(wán)成對電機的驅動控(kòng)製(zhì);

10,微機(jī)控製單元,配(pèi)置工(gōng)業控製計(jì)算(suàn)機(jī),計(jì)算機內(nèi)置信號放大(dà)A/D轉換一體(tǐ)卡板(bǎn),完成(chéng)傳感(gǎn)器的(dí)信(xìn)號放大以(yǐ)及信號(hào)的模(mó)數(shù)轉換(huàn);

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