汽車(chē)平(píng)衡杆疲勞試驗機，平(píng)衡杆(gān)脈動(dòng)疲勞(láo)試(shì)驗機(jī)

主(zhǔ)要用於汽車(chē)平衡杆(gān)的(dí)疲勞(láo)性(xìng)能(néng)測試。廣泛應(yīng)用(yòng)於材料和零(líng)部(bù)件(jiàn)的(dí)動(dòng)，靜態力學(xué)性能(néng)試驗，包括材(cái)料和(hé)零部件(jiàn)的靜(jìng)態(tài)拉(lā)伸，壓(yā)縮(suō)，低(dī)周和高(gāo)周(zhōu)疲勞等(děng)試驗。

主(zhǔ)機為(wéi)龍門(mén)框(kuàng)架式(shì)結(jié)構， 底(dǐ)座(zuò)為整(zhěng)體鑄(zhù)造的鑄(zhù)鐵材料(liào)有效(xiào)吸震，穩定(dìng)性(xìng)好。兩個±500kN伺服直(zhí)綫(xiàn)作動器(qì)置(zhì)於主(zhǔ)機(jī)框架(jià)內(nèi)部(bù)，根據試驗(yàn)方法要求(qiú)，兩個作動(dòng)器可以安(ān)裝(zhuāng)到預定(dìng)的位(wèi)置。萬(wàn)向壓(yā)盤分(fēn)別(bié)安裝(zhuāng)在(zài)作動(dòng)器活塞(sāi)杆頂(dǐng)端。兩(liǎng)個±500kN伺服直綫作(zuò)動(dòng)器主要(yào)完成(chéng)車(chē)軸的彎(wān)曲(qū)疲勞(láo)試驗。主機(jī)橫梁上端安裝於車橋(qiáo)輪(lún)轂(gǔ)相(xiāng)連接的固(gù)定連(lián)接(jiē)盤，保證(zhèng)試(shì)驗過程中(zhōng)橫梁穩(wěn)固(gù)可靠。框架外表(biǎo)麵采用噴(pēn)漆處理，可有(yǒu)效(xiào)提(tí)高(gāo)防腐(fǔ)蝕(shí)能(néng)力，同時增加(jiā)主機(jī)外形的(dí)美觀(guān)程度(dù)。

試驗機(jī)主(zhǔ)機(jī)具(jù)有(yǒu)結(jié)構緊(jǐn)湊，橫梁升(shēng)降自如，機架剛度高，試件夾持可(kě)靠，對中(zhōng)性(xìng)好，裝夾(jiā)方便等(děng)特點(diǎn)，並(bìng)可配(pèi)備各種(zhǒng)夾(jiā)具(jù)和環(huán)境(jìng)試(shì)驗裝置以擴(kuò)展(zhǎn)試驗(yàn)功(gōng)能(néng)。

汽(qì)車(chē)平衡杆疲勞(láo)試(shì)驗機(jī)，平(píng)衡杆(gān)脈(mài)動(dòng)疲(pí)勞(láo)試驗機產品參數(shù)：

1，最大(dà)靜(jìng)態試驗力(lì)：±1000kN（兩(liǎng)個±500kN並(bìng)聯），靜(jìng)態示值(zhí)精度：全程不(bù)分檔(dàng) ±1%；

2，最(zuì)大(dà)動態試(shì)驗力：±1000kN；動態波動度(dù)：不大於(yú)±1%。

3，作動器(qì)最(zuì)大(dà)振幅：±100mm，示(shì)值精度(dù)±0.5%。

4，頻率(shuài)範(fàn)圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作頻(pín)率(shuài)0～10Hz。

   頻率10赫茲(zī)時(shí)，最大振幅(fú)±0.4mm

5，位移測(cè)量(liáng)精(jīng)度：±0.5%示(shì)值(zhí) （全(quán)程(chéng)不(bù)分檔）

6，位(wèi)移測(cè)量分(fēn)辨率（磁(cí)致(zhì)伸(shēn)縮(suō)位(wèi)移(yí)傳感器）：0.01mm。

7，多段(duàn)函數發生器。

8，計數(shù)器：999,999,999,可預置(zhì)。

9，控製方(fāng)式：負荷，位移，變(biàn)形(xíng)控(kòng)製方(fāng)式，主(zhǔ)要試驗波(bō)形：由(yóu)控(kòng)製器支持(chí)（包(bāo)括正弦波(bō)，方波(bō)，三角波，斜(xié)波以及(jí)外(wài)部輸入(rù)波形）；

10，試樣(yàng)安裝(zhuāng)高度空間：1500mm（含壓(yā)盤）。

11，立柱(zhù)間距離(lí)：3000mm。

12，主(zhǔ)機剛(gāng)度(dù)：10*108N/mm.

13，外形(xíng)尺寸(cùn)：約4000*2000*2200mm。

14，工(gōng)作(zuò)壓力：21 MPa。