電(diàn)動(dòng)車車輪(lún)徑向荷載疲(pí)勞(láo)試(shì)驗機主(zhǔ)要由主機(jī)，微(wēi)機控(kòng)製(zhì)單(dān)元，強(qiáng)電(diàn)控製單(dān)元，試驗(yàn)附具等組成。主要(yào)用(yòng)於電動車輕合金車輪(lún)的徑向載荷(hé)疲(pí)勞試(shì)驗。

機(jī)器(qì)性能：

1，疲(pí)勞試驗載荷的(dí)閉環控(kòng)製，以及疲勞破(pò)壞(huài)的(dí)緊急停(tíng)車功(gōng)能；

2，設計有安(ān)全裝置，發(fā)生爆胎(tāi)，車(chē)輪損(sǔn)壞等(děng)情(qíng)況時(shí)能(néng)自(zì)動停機(jī)；

3，配(pèi)置強(qiáng)電(diàn)控製箱，完(wán)成對(duì)電(diàn)機的(dí)驅(qū)動控製(zhì)；

4，微機控製單元，配置工業(yè)控(kòng)製計(jì)算(suàn)機，計算(suàn)機(jī)內置信號放(fàng)大(dà)A/D轉(zhuǎn)換(huàn)一體卡(qiǎ)板，完成(chéng)傳感器的信(xìn)號(hào)放(fàng)大以(yǐ)及信(xìn)號(hào)的(dí)模(mó)數轉換；

電動車(chē)車輪(lún)徑向(xiàng)荷(hé)載(zǎi)疲勞試驗(yàn)機

產品(pǐn)參(cān)數(shù)：

1，最(zuì)大(dà)試(shì)驗(yàn)力（單(dān)工位）：10KN，示值(zhí)精(jīng)度(dù)±1%

2，轉(zhuǎn)鼓(gǔ)表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)：120km/h

3，轉鼓直徑：790±0.25mm

4，鼓麵寬度(dù)：150mm

5，速(sù)度測(cè)量精(jīng)度：±１%

6，負(fù)載控製和測量(liáng)精度：±1%給定值。

7，顯示(shì)試(shì)驗次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)裏(lǐ)程：10

8，被試(shì)車輪直(zhí)徑：250-800mm（裝胎後）

9，電(diàn)機總功率：不(bù)小於15kw.

執行(háng)標準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩(mó)托車和(hé)輕便(biàn)摩托車(chē)輕(qīng)合(hé)金車輪試驗方(fāng)法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通(tōng)用技(jì)術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕(qīng)合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩(mó)托車-輕(qīng)合金車(chē)輪-試驗方(fāng)法》

4）ISO8645-1988《輕便(biàn)摩托(tuō)車-輕(qīng)合金車輪-試驗方法》

5）GB/T6147-92《試驗機包(bāo)裝，包裝標(biāo)誌(zhì)，儲運技(jì)術要求》