汽車千斤頂(dǐng)動(dòng)靜態(tài)性能(néng)試(shì)驗(yàn)機用(yòng)於測量起(qǐ)重(zhòng)及(jí)卸(xiè)載時扭矩(jǔ)的實(shí)時變(biàn)化，電腦(nǎo)軟(ruǎn)件實(shí)時顯示(shì)曲綫，包括(kuò)X,Y向進行(háng)位移變化時(shí)，扭矩的(dí)變(biàn)化都(dū)能(néng)夠(gòu)真(zhēn)實的反(fǎn)應出(chū)來，同(tóng)時(shí)采集(jí)並記錄，保存(cún)。

產品原理
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1，動載(zǎi)試驗原理(lǐ)

按(àn)上圖(tú)可以清(qīng)楚的知道這台(tái)液(yè)壓試驗機(jī)的工作(zuò)原理，當向(xiàng)z軸施加(jiā)上(shàng)一(yī)定的(dí)載(zǎi)荷(hé)後，伺(sì)服電(diàn)機減速機鏈(liàn)接扭矩(jǔ)傳(chuán)感器（扭矩(jǔ)傳感器(qì)固(gù)定在工作台(tái)麵，為(wéi)*約束），經兩(liǎng)處(chǔ)萬(wàn)向(xiàng)鉸接（受力(lì)角*一樣）和自(zì)由(yóu)伸縮(suō)杆帶動(dòng)T型螺杆(gān)旋轉，使(shǐ)千(qiān)斤頂(dǐng)從最di處升到(dào)最高處（注(zhù)
：此(cǐ)時，x，y，z軸載荷不變(biàn)或(huò)者(zhě)根據載(zǎi)荷譜施(shī)加(jiā)試(shì)驗(yàn)力），反(fǎn)復進行(háng)升降，電(diàn)腦(nǎo)記錄試驗力-時(shí)間，扭(niǔ)矩(jǔ)-時間，位移-時間(jiān)曲(qū)綫(xiàn)等(děng)，此(cǐ)時(shí)完(wán)成(chéng)千斤(jīn)頂(dǐng)的性能檢測。

2，三軸試驗(yàn)原理

當垂(chuí)向z軸(zhóu)施加(jiā)一(yī)定的載(zǎi)荷後(hòu)，x軸和y軸分(fēn)別(bié)或者(zhě)同時進行位(wèi)移(yí)的變(biàn)化，此時電腦記錄試(shì)驗力-時(shí)間，扭(niǔ)矩-時(shí)間(jiān)，位移-時間曲綫等。

在做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)T型螺(luó)杆的位(wèi)置(zhì)是會隨著千斤頂(dǐng)的升降而(ér)發生(shēng)改變(biàn)和(hé)變(biàn)化。（注
：千斤(jīn)頂的(dí)升降，造(zào)成和扭(niǔ)矩(jǔ)傳感(gǎn)器不(bù)同心，檢(jiǎn)測(cè)出(chū)的數(shù)據有偏(piān)差，還有(yǒu)三(sān)軸試(shì)驗時(shí)也(yě)會(huì)考(kǎo)慮做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)出(chū)現的數(shù)據有偏差。解決的方案(àn)是在千(qiān)斤(jīn)頂(dǐng)的加(jiā)載(zǎi)旋(xuán)轉軸部分和扭(niǔ)矩傳(chuán)感(gǎn)器的(dí)輸(shū)出(chū)軸部分(fēn)，分別加(jiā)上(shàng)相同(tóng)的(dí)萬向節，在中(zhōng)間過渡部分連接為(wéi)自由伸(shēn)縮(suō)杆，萬向節調整(zhěng)角(jiǎo)度的變(biàn)化，自(zì)由(yóu)伸縮(suō)杆(gān)用來調整角度變(biàn)化的同(tóng)時所產(chǎn)生(shēng)的(dí)位(wèi)移變化，就(jiù)是(shì)相(xiāng)當(dāng)於(yú)把輸入端(duān)的(dí)動能(néng)*平移到萬向節(jié)所(suǒ)連接(jiē)的絲杆上麵(miàn)，是力的(dí)有(yǒu)效(xiào)轉(zhuǎn)移(yí)。力(lì)矩載荷不會因為絲杆(gān)位置的(dí)變(biàn)化(huà)而產(chǎn)生變化）。

3，油(yóu)壓(yā)千(qiān)斤頂(dǐng)的檢測

    試(shì)驗原(yuán)理跟(gēn)剪(jiǎn)式千斤頂一樣，所不同(tóng)的是(shì)增(zēng)加了(liǎo)加(jiā)壓杆的加壓(yā)機(jī)構.該(gāi)項(xiàng)功(gōng)能(néng)為(wéi)選配，不(bù)在(zài)標準(zhǔn)配置之列。

3.1加壓(yā)杆行程(chéng):0-500mm;

3.2加(jiā)壓(yā)力(lì)臂
：500mm;

汽(qì)車千(qiān)斤(jīn)頂動(dòng)靜態性(xìng)能試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品(pǐn)試驗(yàn)
：

1，動載試驗(yàn)

在(zài)千(qiān)斤頂升降(jiàng)的(dí)過(guò)程中，按千(qiān)斤頂(dǐng)要求，施(shī)加(jiā)恒(héng)定的(dí)載(zǎi)荷，或(huò)者是(shì)根據高(gāo)度變化的(dí)對應(yīng)載(zǎi)荷譜(pǔ)，千斤頂從最di升(shēng)到(dào)最(zuì)高，在這(zhè)過程中(zhōng)檢(jiǎn)查(chá)千斤(jīn)頂(dǐng)有無(wú)變(biàn)形或者(zhě)頂不起的情(qíng)況。千(qiān)斤頂頂部(bù)施加(jiā)額定(dìng)的負(fù)載(zǎi)，該負載(zǎi)可以(yǐ)保(bǎo)持(chí)不變，也(yě)可(kě)以(yǐ)根據升起高(gāo)度施加(jiā)載(zǎi)荷(hé)譜規(guī)定的載荷。電機減速(sù)機旋轉，檢驗(yàn)千斤頂的(dí)起重(zhòng)能力，此(cǐ)時扭(niǔ)矩(jǔ)傳(chuán)感器(qì)采(cǎi)集(jí)扭(niǔ)矩曲綫(xiàn)。

2，靜(jìng)載實驗

千斤(jīn)頂(dǐng)上(shàng)施加(jiā)一(yī)定的載(zǎi)荷，靜(jìng)止狀態通(tōng)常壓(yā)1小時(shí)（可(kě)延長(cháng)），模擬(nǐ)實(shí)際(jì)使用時千斤頂的結(jié)構或(huò)者(zhě)材料的強度(dù)。

3，靜(jìng)過載測試（破壞性測試）

把千斤頂(dǐng)打(dǎ)到最高位置和中(zhōng)間(jiān)位置或設定位(wèi)置(zhì)，在千(qiān)斤頂上壓(yā)150%額定的標稱重量(liáng)，靜止(zhǐ)狀態通常壓10分(fēn)鐘（可延(yán)長(cháng)），檢查千斤(jīn)頂有無變形(xíng)或壓壞(huài)，同(tóng)時(shí)記(jì)錄力(lì)—變(biàn)形曲綫(xiàn)。

4，三(sān)軸試驗(yàn)（抗(kàng)側向(xiàng)力測試）

在(zài)實際(jì)使(shǐ)用過程中，千斤頂的受力(lì)狀(zhuàng)態(tài)不會是絕對垂向力，此時應(yīng)對(duì)千(qiān)斤(jīn)頂施(shī)加Z方向(xiàng)（垂直千(qiān)斤頂）的試(shì)驗力(lì)，當(dāng)施(shī)加(jiā)到(dào)一定載荷，X軸和Y軸進(jìn)行有限的(dí)位(wèi)移(yí)變化，模擬實(shí)際工況，完成(chéng)對千(qiān)斤頂的檢測。此(cǐ)時，X,Y,Z三(sān)個(gè)方(fāng)向(xiàng)的力值(zhí)均(jūn)根據千(qiān)斤頂(dǐng)高度(dù)施(shī)加(jiā)，並且三個方(fāng)向的(dí)試驗力互不影(yǐng)響。