微機(jī)控製接觸(chù)網隧道(dào)內預埋槽道疲(pí)勞試驗(yàn)機

該(gāi)設備(bèi)主要(yào)根據TB/T3329-2013《電氣(qì)化鐵(tiě)路接觸網(wǎng)隧道(dào)內預(yù)埋(mái)槽(cáo)道》，TB/T《電氣化鐵路(lù)接觸(chù)網零部(bù)件試(shì)驗方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)鐵(tiě)路(lù)預(yù)埋槽道的疲勞(láo)性能測(cè)試(shì)。

結(jié)構特(tè)點：

係(xì)統(tǒng)采用消(xiāo)隙裝置，消除機構(gòu)連接及萬向(xiàng)球鉸間隙，力值(zhí)自動(dòng)定心，減小側向(xiàng)力(lì)，降(jiàng)低(dī)高(gāo)頻(pín)拉壓試(shì)驗(yàn)時的衝擊(jī)，改(gǎi)善試驗波(bō)形。

采(cǎi)用(yòng)多級(jí)柔支撐(chēng)組(zǔ)合導(dǎo)向(xiàng)機構，超動壓力小(xiǎo)於0.3MPa，無(wú)爬行現(xiàn)象(xiàng)。

組(zǔ)合密(mì)封，高(gāo)壓密封，低壓密封及間(jiān)隙(xì)漏管，油缸總成作(zuò)到無(wú)滲(shèn)漏油(yóu)。

傳感器內置(zhì)於活(huó)塞(sāi)杆(gān)內(nèi)，運動靈活不受外來幹(gān)擾。

組合密封結構具有(yǒu)良好的互(hù)換性，方便維(wéi)修(xiū)。

活(huó)塞杆(gān)簡采(cǎi)用(yòng)超精加(jiā)工(gōng)，表(biǎo)麵(miàn)鍍(dù)絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。

結構型(xíng)成(chéng)：雙(shuāng)出杆(gān)，雙作(zuò)用(yòng)。

電(diàn)液伺服(fú)既能進行(háng)動態的高低周(zhōu)疲勞(láo)試驗，程序(xù)控製疲(pí)勞試驗，也能(néng)進行靜態的(dí)恒速(sù)率，恒應變(biàn)，恒(héng)應(yīng)力控製(zhì)下的試驗(yàn)和(hé)各種(zhǒng)常規的力學性(xìng)能(néng)試驗(yàn)，還可進行斷(duàn)裂(liè)力學試(shì)驗(yàn)，根據需要也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行部分(fēn)的振動(dòng)和衝擊試(shì)驗(yàn)，也可(kě)以(yǐ)對廣義範(fàn)圍上(shàng)材料或(huò)構(gòu)件的疲(pí)勞(láo)壽命(mìng)，裂(liè)紋擴(kuò)展，斷裂(liè)韌性(xìng)性(xìng)能(néng)測(cè)試，實(shí)際(jì)試件(jiàn)的(dí)安全性評價，工況(kuàng)模(mó)擬等，因此有(yǒu)著其它任何種(zhǒng)類(lèi)的試(shì)驗機所不能比擬的(dí)優勢(shì)，是國(guó)際疲勞(láo)界最(zuì)推崇的(dí)材料試驗設備。

微機(jī)控製接觸(chù)網(wǎng)隧(suì)道內預埋(mái)槽道(dào)疲(pí)勞試驗機(jī)

產品參數：

最大(dà)靜(jìng)態試驗(yàn)力±50kN/

示(shì)值精度(dù)全(quán)程不分檔 ±0.5%/

最(zuì)大動態試驗(yàn)力±50kN/

示值精度動(dòng)態波(bō)動(dòng)度不大(dà)於(yú)±0.5%/

作(zuò)動(dòng)器最大振幅±75mm/

示值(zhí)精度±0.5%/

頻率(shuài)範(fàn)圍0.01—10Hz3Hz時振(zhèn)幅±7.5mm