高(gāo)鐵(tiě)車輛緩衝(chōng)器試驗台(tái)滿足TB/T1961-2006《機車車(chē)輛(liàng)緩衝器》壓縮或(huò)拉伸要求(qiú),采用液(yè)壓(yā)方式(shì)，可測試(shì)緩(huǎn)衝(chōng)器容量
，吸(xī)收(shōu)率(shuài)
，初(chū)壓(yā)力(lì)
，拉力。

機(jī)器描述：

產品主機

   采用四(sì)立柱高(gāo)剛度(dù)加(jiā)載(zǎi)架，伺服缸安(ān)裝(zhuāng)在上(shàng)橫梁(liáng)。主(zhǔ)機(jī)上(shàng)橫(héng)梁
，工作(zuò)台(tái)通過(guò)立(lì)柱(zhù)緊固(gù)連(lián)接形(xíng)成一個剛性(xìng)框(kuàng)架(jià)—上(shàng)框(kuàng)架。設備(bèi)運轉時(shí)，傳動液壓油(yóu)進入(rù)油缸(gāng)底部，使活塞(sāi)帶(dài)動上(shàng)框(kuàng)架(jià)上行(háng)，致(zhì)使(shǐ)上(shàng)橫(héng)梁與中橫梁(liáng)之間的(dí)空(kōng)間沿(yán)活(huó)塞(sāi)運(yùn)動(dòng)方向(xiàng)增(zēng)大(dà)，從而形(xíng)成拉伸空(kōng)間。中橫梁與工(gōng)作台(tái)之間(jiān)的空間沿活塞運動方向(xiàng)減(jiǎn)小(xiǎo)，從而(ér)形(xíng)成壓(yā)縮
，彎(wān)曲(qū)
，剪切試(shì)驗空間(jiān)。

2
，傳動係統(tǒng)

下橫(héng)梁升(shēng)降(jiàng)采(cǎi)用電(diàn)機
，擺綫針輪減速(sù)機
，鏈輪
，螺母(mǔ)絲(sī)杠(gàng)副(fù)傳動(dòng)，實現拉伸(shēn)
，壓(yā)縮(suō)空(kōng)間(jiān)的(dí)調整(zhěng)。鏈(liàn)條機(jī)構調(tiáo)整試驗空間，加載係統幾何中(zhōng)心(xīn)與(yǔ)受(shòu)力中(zhōng)心(xīn)一致，保(bǎo)證(zhèng)了(liǎo)上下(xià)鉗口的同軸(zhóu)度和主機(jī)的耐(nài)久(jiǔ)性。

高鐵車輛(liàng)緩衝(chōng)器試(shì)驗台

性能(néng)指(zhǐ)標(biāo)：

1
，最大試驗力(lì)：壓力(lì)1000kN/拉(lā)力500kN

2
，試驗機等(děng)級(jí)：1級(jí)

3
，試驗(yàn)力分檔(dàng)：全程不分(fēn)檔等(děng)效(xiào)四檔(dàng)（全(quán)程(chéng)分(fēn)辨(biàn)率(shuài)不(bù)變(biàn)）

4
，試(shì)驗(yàn)力有效(xiào)測量(liáng)範圍：2%～100%FS

5
，力(lì)分(fēn)辨率(shuài)：1/300000

6
，試(shì)驗力測量準(zhǔn)確度：優於示值的±1%

7
，變(biàn)形有(yǒu)效測量(liáng)範圍(wéi)：2%～100%FS

8
，變形(xíng)分辨(biàn)率(shuài)：   最大(dà)變(biàn)形的(dí)1/300000

9
，變形測量(liáng)準確度(dù)：優於示值的(dí)±0.5%

10
，位(wèi)移測量範(fàn)圍(wéi)：   0～500mm

11
，油(yóu)缸行程：       500mm

12
，試驗最大距(jù)離(lí)：    1000mm

13
，立(lì)柱間(jiān)距(jù)：        500mm

14
，活(huó)塞最大(dà)移(yí)動速度：0～5mm/S