礦(kuàng)車插(chā)銷(xiāo)臥(wò)式拉力試(shì)驗(yàn)機——中(zhōng)研定製(zhì)機型
該機型(xíng)拉(lā)伸(shēn)空(kōng)間(jiān)大（可(kě)調）
，活(huó)塞行(háng)程長(cháng)
，主(zhǔ)要用(yòng)於煤(méi)礦窄(zhǎi)軌車(chē)輛連(lián)接(jiē)插銷的拉(lā)斷(duàn)力強度測試。

微機控製電(diàn)液伺服式臥式拉力試(shì)驗(yàn)機采(cǎi)用(yòng)我公(gōng)司成熟的(dí)萬能試(shì)驗機技(jì)術(shù)
，增加鋼架結(jié)構將立(lì)式(shì)試(shì)驗(yàn)變(biàn)為臥式試(shì)驗
，這樣增加(jiā)了(liǎo)拉(lā)伸空間（可(kě)以(yǐ)增加到二十米(mǐ)以上
，這(zhè)是(shì)立(lì)式試驗(yàn)做不到(dào)的）
，滿足了大試(shì)樣(yàng)，全尺寸試樣(yàng)的(dí)試驗(yàn)。
動(dòng)力(lì)源(yuán)——液壓(yā)係統(tǒng)：
液壓(yā)係統(tǒng)由高低壓係統兩部分(fēn)組成
，共用一(yī)個油箱。高(gāo)壓(yā)係統(tǒng)和低壓(yā)係統相互(hù)獨立(lì)
，減(jiǎn)少高低(dī)壓係統之(zhī)間的(dí)液(yè)壓幹涉
，提高(gāo)控製精度(dù)。
1.2高壓係(xì)統為(wéi)伺服(fú)係統(tǒng)
，采用伺服(fú)閥控製(zhì)
，並(bìng)采用(yòng)差(chà)動(dòng)油(yóu)路係統
，在滿(mǎn)足試驗(yàn)要求的情況下
，可以(yǐ)大(dà)限度的(dí)節(jié)約(yuē)試驗的準(zhǔn)備(bèi)時間(jiān)。泵站(zhàn)配置不(bù)大(dà)於5μ精(jīng)密濾油器；采(cǎi)用壓力跟隨(suí)係統
，隨(suí)著(zhuó)負(fù)荷(hé)的增加
，液壓係(xì)統的壓(yā)力同(tóng)時(shí)增大
，保證了(liǎo)加(jiā)荷速(sù)度的穩(wěn)定(dìng)；溢流(liú)閥控(kòng)製係統的(dí)壓力
，具(jù)有(yǒu)安全保護作(zuò)用(yòng)；整套係(xì)統按照(zhào)節能(néng)，布局簡潔的(dí)原(yuán)則(zé)進行設計；油箱(xiāng)配電子(zǐ)式(shì)油溫油位計，高壓濾油器，空氣(qì)濾(lǜ)清器等(děng)並帶有油(yóu)溫(wēn)，液位，油阻保(bǎo)護與指示裝置(zhì)
，根(gēn)據油路的使用(yòng)要(yào)求(qiú)
，油(yóu)源預(yù)留水冷接(jiē)口（蓄水(shuǐ)池等(děng)水冷裝(zhuāng)置(zhì)由(yóu)用戶自備(bèi)）。
1.3低壓係統采用定(dìng)壓(yā)係(xì)統
，主要(yào)完成後(hòu)移動(dòng)夾頭(tóu)的(dí)移(yí)動，後移(yí)動(dòng)夾頭(tóu)的(dí)插銷固(gù)定(dìng)，鉗口的夾緊等動作(zuò)。
礦(kuàng)車(chē)插(chā)銷(xiāo)臥(wò)式(shì)拉力試(shì)驗機(jī)——中(zhōng)研定(dìng)製機型

主要(yào)參數(shù)：
1，大試驗力：2000kN；
2，測力範(fàn)圍：2%～FS；(全程不(bù)分檔,等效3檔(dàng))
3，試(shì)驗力(lì)準確(què)度(dù)：±1%；
4，拉伸(shēn)空(kōng)間（含活(huó)塞行(háng)程(chéng)）：2800mm； 
5，活塞(sāi)行程(chéng)：600mm；空(kōng)載移動速度不(bù)小(xiǎo)於300mm/min。

以(yǐ)上(shàng)技術參數僅(jǐn)供參考
，終的(dí)設(shè)備技(jì)術參(cān)數(shù)還(huán)得需要(yào)使用(yòng)客戶根(gēn)據實(shí)際情況自主(zhǔ)提(tí)供。詳(xiáng)情(qíng)還請(qǐng)咨(zī)詢濟(jì)南中研試驗機技術(shù)顧(gù)問(wèn)。