更新時間:2025-07-15
剪(jiǎn)式千斤頂三軸動(dòng)靜(jìng)態試驗機(jī)——三向試(shì)驗該試(shì)驗機(jī)測(cè)試的重點在於(yú)在設計(jì)上(shàng)使(shǐ)用了三個(gè)方向,兩自由度平台(tái),當(dāng)千斤(jīn)頂(dǐng)固定(dìng)於(yú)底(dǐ)座(zuò)上時(shí)施加垂向(xiàng)力(lì)後,無(wú)論另外(wài)兩個側向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)的位移(yí)如(rú)何變化,垂向(xiàng)施加力(lì)點會沿著(zhuó)側向力的方向(xiàng)自由平(píng)移(yí),每(měi)一個(gè)施加(jiā)的力(lì)都(dū)保證是(shì)獨(dú)立的(dí),不受其(qí)他(tā)方(fāng)向力(lì)的耦合,檢(jiǎn)測千斤頂整(zhěng)體是否變形或破(pò)壞(huài)。
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| 品牌(pái) | 中研 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產 |
|---|---|---|---|
| 加(jiā)工(gōng)定(dìng)製(zhì) | 是(shì) | 垂向(xiàng)加(jiā)載行(háng)程(chéng) | 0—600mm |
| 最(zuì)大(dà)試驗力(lì) | 50kN | 橫向X行程 | 0-±70mm |
| 縱向(xiàng)Y行(háng)程 | 0-±70mm | Y向位(wèi)移速度(dù) | 200mm/min |
剪式千斤(jīn)頂三軸(zhóu)動(dòng)靜(jìng)態(tài)試驗機——三向試(shì)驗(yàn)
該試驗機(jī)測(cè)試(shì)的(dí)重點(diǎn)在於在設計(jì)上使(shǐ)用(yòng)了三(sān)個(gè)方(fāng)向(xiàng),兩(liǎng)自(zì)由(yóu)度(dù)平台(tái),當(dāng)千(qiān)斤頂固定(dìng)於底座(zuò)上時施加垂向(xiàng)力後,無(wú)論(lùn)另外兩個側(cè)向方向的位(wèi)移(yí)如(rú)何(hé)變(biàn)化,垂向施(shī)加(jiā)力點(diǎn)會沿(yán)著側(cè)向力(lì)的方向(xiàng)自由(yóu)平移,每一(yī)個施加的(dí)力都保證(zhèng)是獨(dú)立的,不(bù)受(shòu)其他方(fāng)向力(lì)的耦(ǒu)合(hé),檢(jiǎn)測千(qiān)斤(jīn)頂整(zhěng)體是(shì)否變形或破(pò)壞(huài)。
產品(pǐn)原(yuán)理:
1,動載試(shì)驗原理
按上圖(tú)可以清楚(chǔ)的知道(dào)這(zhè)台(tái)液(yè)壓試(shì)驗機的(dí)工作(zuò)原(yuán)理,當向(xiàng)z軸施加上一定(dìng)的(dí)載荷後,伺服電機(jī)減(jiǎn)速(sù)機鏈接(jiē)扭(niǔ)矩傳(chuán)感(gǎn)器(qì)(扭矩傳(chuán)感器(qì)固(gù)定在(zài)工(gōng)作(zuò)台麵,為*約束(shù)),經(jīng)兩(liǎng)處萬(wàn)向鉸接(jiē)(受(shòu)力角(jiǎo)*一(yī)樣(yàng))和自由(yóu)伸(shēn)縮杆帶(dài)動T型螺杆旋轉(zhuǎn),使千斤頂從(cóng)最di處(chǔ)升到(dào)最高(gāo)處(chǔ)(注(zhù):此(cǐ)時,x,y,z軸(zhóu)載荷不(bù)變(biàn)或(huò)者根據載荷譜施加(jiā)試(shì)驗力),反復進行(háng)升降,電(diàn)腦記(jì)錄試(shì)驗力-時(shí)間(jiān),扭(niǔ)矩(jǔ)-時間,位移-時(shí)間(jiān)曲綫(xiàn)等(děng),此時完成千斤(jīn)頂的(dí)性(xìng)能檢測(cè)。
2,三(sān)軸(zhóu)試驗原(yuán)理(lǐ)
當垂(chuí)向(xiàng)z軸施加一定(dìng)的(dí)載荷(hé)後(hòu),x軸和y軸(zhóu)分(fēn)別(bié)或者(zhě)同(tóng)時(shí)進(jìn)行位(wèi)移(yí)的(dí)變化,此時電(diàn)腦(nǎo)記錄試(shì)驗(yàn)力(lì)-時間(jiān),扭矩(jǔ)-時(shí)間,位(wèi)移-時(shí)間(jiān)曲(qū)綫等。
在做動載(zǎi)試驗時T型螺(luó)杆的位置是會(huì)隨(suí)著千斤(jīn)頂(dǐng)的升降而發(fā)生(shēng)改變和變(biàn)化。(注:千斤(jīn)頂的升(shēng)降(jiàng),造成和(hé)扭矩傳(chuán)感器不同(tóng)心(xīn),檢測(cè)出的數據有(yǒu)偏(piān)差(chà),還(huán)有三軸試(shì)驗時也(yě)會考慮做(zuò)動載(zǎi)試驗時(shí)出現的數(shù)據(jù)有偏差(chà)。解決的方(fāng)案是在(zài)千斤頂的加載旋轉軸(zhóu)部(bù)分和扭矩傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的(dí)輸出(chū)軸(zhóu)部分(fēn),分(fēn)別(bié)加上相同的(dí)萬(wàn)向節,在中(zhōng)間(jiān)過渡(dù)部(bù)分(fēn)連接(jiē)為(wéi)自由伸縮(suō)杆(gān),萬(wàn)向(xiàng)節調整角度的變(biàn)化,自由伸縮杆(gān)用(yòng)來(lái)調整角(jiǎo)度變化的(dí)同(tóng)時所(suǒ)產生的(dí)位(wèi)移變(biàn)化,就(jiù)是相當(dāng)於(yú)把(bǎ)輸入端的(dí)動能*平(píng)移到(dào)萬向(xiàng)節所(suǒ)連接(jiē)的(dí)絲(sī)杆上(shàng)麵,是力的有效轉移。力矩(jǔ)載荷不會因為絲(sī)杆位(wèi)置(zhì)的變化(huà)而產(chǎn)生(shēng)變(biàn)化)。
3,油壓千(qiān)斤頂的檢測
試(shì)驗原理(lǐ)跟剪式(shì)千(qiān)斤頂一(yī)樣(yàng),所(suǒ)不同的是增加了加(jiā)壓(yā)杆(gān)的加壓(yā)機構.該項(xiàng)功(gōng)能(néng)為(wéi)選配,不在(zài)標準(zhǔn)配置之(zhī)列。
3.1加(jiā)壓(yā)杆行程:0-500mm;
3.2加壓力(lì)臂:500mm;
剪式千斤(jīn)頂三軸動(dòng)靜態試(shì)驗(yàn)機——三(sān)向試(shì)驗(yàn)
產品(pǐn)參(cān)數:
1,垂(chuí)向(xiàng)最大(dà)試(shì)驗(yàn)力:50kN;
2,垂(chuí)向加載(zǎi)行(háng)程:0—600mm;
3,Z軸電動缸(gāng)位移(yí)速(sù)度:500mm/min
4,橫(héng)向X試驗力按(àn):20kN;
5,橫向X行程(chéng):0-±70mm;
6,X向位(wèi)移(yí)速(sù)度:200mm/min
7,縱向(xiàng)Y試(shì)驗力按:20kN;
8,縱向Y行程:0-±70mm;
9,Y向(xiàng)位移速度(dù):200mm/min
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