符合(hé)歐標(biāo)鐵(tiě)路焊接(jiē)用鋼軌靜(jìng)彎(wān)試(shì)驗(yàn)機(jī)

根據鐵標(biāo)要(yào)求(qiú)進(jìn)行軌頭(tóu)正(zhèng)壓和軌(guǐ)底(dǐ)反壓(yā)，增(zēng)加兩側(cè)支撐防翻機構(gòu)，防止反(fǎn)壓試驗時，鋼(gāng)軌(guǐ)側翻，增強試(shì)驗安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)。用(yòng)於鐵路焊接用(yòng)閃(shǎn)光焊接(jiē)鋼軌，鋁熱(rè)焊接鋼軌，氣壓焊接鋼軌(guǐ)等進(jìn)行靜(jìng)彎試(shì)驗。

機器(qì)描述：

1，靜彎壓(yā)頭和支座按(àn)TB/T1632.1和(hé)EN14587-2的規定(dìng)執(zhí)行(háng)，壓頭和(hé)支(zhī)座實現可(kě)拆裝(zhuāng)功能，出廠(chǎng)時安(ān)裝(zhuāng)鐵(tiě)標壓(yā)頭，支(zhī)座。

2，高剛(gāng)性(xìng)，高(gāo)穩定性的四柱載荷(hé)機架，剛度大(dà)，強度(dù)高(gāo)，變形小。活塞(sāi)杆導向(xiàng)支撐(chēng)防止(zhǐ)偏(piān)斜。

3，特製艦(jiàn)倉式防(fáng)護(hù)箱，高(gāo)強(qiáng)度，抗(kàng)衝(chōng)擊(jī)，厚(hòu)板加固(gù)高強螺栓鎖緊(jǐn)，整(zhěng)機四周(zhōu)封閉(bì)式防護(hù)安全(quán)可靠。防護(hù)罩左右兩側不影響上料功(gōng)能(néng)。

4，快速獨立的(dí)過(guò)載保護(hù)通道，在出(chū)現(xiàn)過(guò)載(zǎi)時迅速保(bǎo)護設備的安全(quán)。

5，左右上料(liào)小車，上麵(miàn)設有滾動(dòng)支輥(gǔn)，底座(zuò)裝(zhuāng)有2個伸縮(suō)式(shì)導(dǎo)料(liào)支撐便於(yú)1.6m長鋼(gāng)軌(guǐ)出(chū)入(rù)試驗機。

6，根(gēn)據鐵標要(yào)求進行軌頭(tóu)正(zhèng)壓(yā)和(hé)軌(guǐ)底反壓(yā)，增加兩側支(zhī)撐(chēng)防翻機構，防止反壓(yā)試(shì)驗(yàn)時，鋼軌側(cè)翻，增強試驗安全(quán)保(bǎo)障。

7，鋼(gāng)軌靜彎試驗(yàn)機高(gāo)精度(dù)測力(lì)傳感(gǎn)器(qì)，綫(xiàn)性寬，穩定(dìng)性(xìng)好，保證載(zǎi)荷的測(cè)力精度。

8，采(cǎi)用(yòng)負(fù)載(zǎi)適應型進油節流壓(yā)力隨(suí)動調速係(xì)統，根據試驗(yàn)力的大小，自動控製(zhì)閥的開口(kǒu)，減(jiǎn)少了發熱量，減小(xiǎo)多餘(yú)的能(néng)量損失(shī)，降(jiàng)低了電機(jī)荷載功(gōng)率(shuài)。可(kě)實現等(děng)速試驗力(lì)（應(yīng)力），等速(sù)位(wèi)移，試驗(yàn)力(lì)（應力(lì)）保持(chí)，位移(yí)保持(chí)等伺(sì)服控製。

符(fú)合歐標鐵路(lù)焊(hàn)接(jiē)用(yòng)鋼(gāng)軌靜彎(wān)試驗(yàn)機

使(shǐ)用標(biāo)準：

TB/T1632.1-2014鋼軌焊接*部(bù)分(fēn):通用(yòng)技(jì)術條件(jiàn)

TB/T1632.2-2014 鋼軌焊接(jiē) 第2部(bù)分：閃光(guāng)焊(hàn)接

TB/T1632.3-2014 鋼(gāng)軌焊接 第3部(bù)分：鋁熱焊(hàn)接(jiē)

TB/T1632.4-2014 鋼軌焊接 第4部(bù)分(fēn)：氣(qì)壓焊(hàn)接

TB/T2344-2012，43kg/m～75kg/m鋼(gāng)軌訂貨技術(shù)條件

TB/T3276-2011高速鐵(tiě)路(lù)用(yòng)鋼軌(guǐ)；

EN14587-2

Q/CR9204-2015鐵路(lù)建設項(xiàng)目工(gōng)程試(shì)驗(yàn)室管(guǎn)理(lǐ)標準(zhǔn)

TB/T1484.1《鐵路機車(chē)車輛電(diàn)纜(lǎn)訂貨(huò)技術(shù)條件 第1部分：額定(dìng)電壓3kv及以(yǐ)下(xià)標準(zhǔn)壁厚(hòu)絕緣(yuán)電(diàn)纜(lǎn)》