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車軸(zhóu)靜(jìng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)

更(gēng)新(xīn)時間:2026-04-10

簡(jiǎn)要描述:

車軸靜態扭(niǔ)轉試(shì)驗機,汽(qì)車車(chē)軸(zhóu)扭(niǔ)轉剛(gāng)度試(shì)驗(yàn)機
由加載係統,傳(chuán)動係(xì)統,ENUOTEST3.0精密(mì)測(cè)試(shì)係統(tǒng),計(jì)算機(jī)控製(zhì)軟件及及多組(zǔ)夾具(jù)等(děng)組(zǔ)成,可以測定扭(niǔ)矩,破壞扭矩,最大(dà)扭(niǔ)矩,扭(niǔ)轉強度,扭轉剛(gāng)度(dù),扭轉角度,扭矩-扭轉(zhuǎn)角,扭矩(jǔ)-時間,扭轉角(jiǎo)-時(shí)間之間的關(guān)係等(děng)曲綫(xiàn)。

品(pǐn)牌中研適用領(lǐng)域其他(tā)
產地國產(chǎn)加工(gōng)定(dìng)製(zhì)是(shì)

車軸靜(jìng)態扭(niǔ)轉(zhuǎn)試驗機,汽(qì)車車(chē)軸扭(niǔ)轉剛度試驗機

由(yóu)加(jiā)載(zǎi)係統(tǒng),傳(chuán)動(dòng)係統(tǒng),ENUOTEST3.0精(jīng)密測試(shì)係(xì)統(tǒng),計(jì)算機控(kòng)製(zhì)軟件(jiàn)及及(jí)多組夾具等組(zǔ)成(chéng),可(kě)以測(cè)定扭矩(jǔ),破(pò)壞(huài)扭矩,最(zuì)大扭(niǔ)矩(jǔ),扭(niǔ)轉(zhuǎn)強(qiáng)度,扭轉(zhuǎn)剛度,扭(niǔ)轉角(jiǎo)度(dù),扭矩(jǔ)-扭(niǔ)轉(zhuǎn)角,扭矩-時間(jiān),扭轉(zhuǎn)角-時間之間(jiān)的(dí)關係等(děng)曲綫。

使(shǐ)用(yòng)標準(zhǔn):

1,QC/T533-1999《汽(qì)車驅動(dòng)橋台(tái)架試驗方(fāng)法》


2,JB/T9370—2007《扭轉試驗機(jī)技術條件(jiàn)》


3,GB10128—2007《金屬(shǔ)材料 室溫扭(niǔ)轉(zhuǎn)試驗方(fāng)法(fǎ)》



4,JJG269-2006《扭轉試驗(yàn)機檢定規(guī)程(chéng)》


5,滿足(zú)ISO,ASTM,EN,DIN,JIS標準,用戶也可(kě)以提供(gōng)相關的技(jì)術標準,按(àn)照(zhào)用(yòng)戶(hù)提(tí)供(gōng)的(dí)標準(zhǔn)實現(xiàn)試驗(yàn)方(fāng)式的控(kòng)製(zhì)以及相(xiāng)關數據(jù)采(cǎi)集(jí)及處(chǔ)理(lǐ)。

車軸(zhóu)靜態扭(niǔ)轉試(shì)驗(yàn)機,汽車(chē)車軸(zhóu)扭(niǔ)轉剛度試(shì)驗機主要參(cān)數(shù):

1,最大扭(niǔ)矩:30000N.m


2,扭矩測(cè)量範圍(wéi):300-30000N.m


3,扭矩最小(xiǎo)讀數:1N.m


4,試(shì)驗扭(niǔ)矩示(shì)值相(xiāng)對(duì)誤差:優於(yú)±1%(正(zhèng)反兩個(gè)方(fāng)向(xiàng))


5,扭角測(cè)量(liáng)範圍:0-無(wú)限(xiàn)


6,扭矩(jǔ)分辨力(lì):1/300000碼(mǎ),全(quán)程(chéng)分(fēn)辨率不(bù)變(biàn)


7,輪(lún)轂(gǔ)間(jiān)距:0-1500mm 


8,扭(niǔ)轉(zhuǎn)角(jiǎo)測量範圍:無(wú)限(xiàn)製(zhì)


9,扭(niǔ)轉角測(cè)量相(xiāng)對(duì)誤差:±1.0%(正反(fǎn)兩個方(fāng)向(xiàng))


10,扭(niǔ)轉角最小讀(dú)數(shù)值:0.1°


11,扭(niǔ)轉(zhuǎn)速度:0.05-360°/min,無(wú)級調(tiáo)速,任意設定


12,扭轉(zhuǎn)速(sù)度相(xiāng)對誤差(chà):設定(dìng)值(zhí)的±1.0%以(yǐ)內


13,電源(yuán)電壓:AC380V  50Hz


14,扭轉(zhuǎn)方(fāng)向:正(zhèng)轉 反轉(zhuǎn)

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