50噸鐵(tiě)路軌枕(zhěn)靜(jìng)載試驗(yàn)機(jī)符合標準
《TB/T1879-2002 預(yù)應(yīng)力混(hùn)凝土(tǔ)軌(guǐ)枕(zhěn)靜載(zǎi)抗(kàng)裂試驗方法》
JJG（鐵道）158-96 《500kN混凝土(tǔ)軌(guǐ)枕靜(jìng)載(zǎi)試(shì)驗(yàn)機(jī)檢定(dìng)規(guī)程》

工(gōng)作原理(lǐ)

   把軌(guǐ)枕吊放到小車(chē)上(shàng)，將小車推(tuī)至(zhì)試(shì)驗(yàn)機內，利用定(dìng)位標尺調整軌枕位(wèi)置使其負荷(hé)中心與(yǔ)壓(yā)板(bǎn)中心重(zhòng)合，根(gēn)據(jù)設(shè)定(dìng)的工(gōng)作程(chéng)序，活塞托起(qǐ)軌(guǐ)枕快(kuài)速上升 —再慢速接近—按給(gěi)定的加荷速度(dù)，恒加(jiā)載(zǎi)—保載(zǎi)180秒—卸荷返回(huí)位置，（或者再(zài)加載(zǎi)使(shǐ)軌(guǐ)枕出現裂紋(wén)）完(wán)成軌枕(zhěn)三個(gè)載麵(miàn)的(dí)測試後打(dǎ)印(yìn)試驗結(jié)果。

係(xì)統簡(jiǎn)介：

係統由(yóu)伺服測(cè)控箱
，數(shù)字(zì)伺服閥(fá)組
，三(sān)路(lù)高精度負荷(hé)傳(chuán)感(gǎn)器
，測控(kòng)軟(ruǎn)件(jiàn)等(děng)組(zǔ)成，具(jù)有載荷閉(bì)環控製功能，能(néng)夠(gòu)實現試驗機(jī)恒(héng)速(sù)加載
，載荷保持(chí)
，恒速卸載
，等(děng)控製(zhì)方式，具有控(kòng)製精(jīng)度高(gāo)，可靠(kào)性好(hǎo)的(dí)特點，*《TB/T1879-2002 預應(yīng)力混(hùn)凝土軌枕靜載抗(kàng)裂試驗方(fāng)法(fǎ)》標(biāo)準(zhǔn)對於預應力混凝土(tǔ)軌(guǐ)枕(zhěn)靜載抗裂(liè)性(xìng)能的試驗(yàn)要(yào)求。采用(yòng)微機實現自(zì)動(dòng)測量(liáng)和控(kòng)製
，自(zì)動(dòng)完成混凝土軌枕抗(kàng)裂性能(néng)試驗，並記錄試驗結果(guǒ)及打印報告。

50噸鐵路軌(guǐ)枕(zhěn)靜(jìng)載試(shì)驗機(jī)

指(zhǐ)標參(cān)數：

大試(shì)驗力(lì)（kN） 500

測量(liáng)範圍（kN） 4%-FS

試驗機的(dí)示值(zhí)精(jīng)度 ≤±1%

大(dà)壓縮(suō)空間(jiān)（mm） 0-410

四(sì)立柱間(jiān)距（長x寬(kuān)）mm 850x930

上(shàng)加(jiā)載跨距(mm) 600

下(xià)加(jiā)載(zǎi)跨(kuà)距(mm) 600

活(huó)塞大行程 (mm) 250

加(jiā)荷速率 可(kě)調