門式螺旋彈簧壓力(lì)試(shì)驗(yàn)機框(kuàng)架機型
試(shì)驗(yàn)機(jī)主機與輔具的設計借鑒了(liǎo)日本(běn)島津的(dí)先(xiān)進技術，外形(xíng)美觀，操作方(fāng)便，性能穩(wěn)定可靠(kào)。用(yòng)於(yú)拉簧(huáng)，壓簧，碟簧，塔(tǎ)簧，板(bǎn)簧(huáng)，卡簧，復合(hé)彈(dàn)簧(huáng)，氣(qì)彈(dàn)簧(huáng)，模具彈簧，異形彈簧(huáng)等精密彈(dàn)簧的拉力(lì)，壓力，位(wèi)移(yí)，剛(gāng)度等(děng)力(lì)學指(zhǐ)標測試(shì)。

驅動係(xì)統：

1，驅動和(hé)減速係統集成安(ān)裝(zhuāng)於(yú)工作台(tái)下(xià)麵，緊湊(còu)，簡(jiǎn)潔(jié)。

2，試(shì)驗機(jī)采用調(tiáo)速(sù)精(jīng)度(dù)高，性能穩定(dìng)的鬆下(xià)數字(zì)式交流伺(sì)服調(tiáo)速(sù)係(xì)統(tǒng)和伺服電(diàn)機(jī)作為驅動係(xì)統，由中國台灣利明減速機和(hé)同步(bù)齒型帶(dài)減(jiǎn)速(sù)機(jī)構(gòu)共(gòng)同組(zǔ)成調速係(xì)統(tǒng)。

3，交(jiāo)流伺(sì)服(fú)電(diàn)機通(tōng)過減速(sù)機，同步齒(chǐ)型(xíng)帶(dài)減速係(xì)統(tǒng)驅動雙滾珠(zhū)絲(sī)杠(gàng)旋(xuán)轉，從而(ér)帶(dài)動(dòng)移動橫梁做上下移(yí)動以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣(yàng)加載。

4，特別(bié)設計(jì)的減(jiǎn)速(sù)機構，對(duì)稱式(shì)驅動，傳動更加平穩，保證(zhèng)絲杠的同步運動(dòng)，橫梁加載平衡(héng)，並有(yǒu)助於係統對中(zhōng)。

試驗方案：

（1）符合GB/T228-2010的快(kuài)捷(jié)拉伸控製(zhì)方(fāng)式；

（2）編輯(jí)好(hǎo)的試(shì)驗方案(àn)可導入(rù)到其它試(shì)驗機(jī)上使(shǐ)用(yòng)；

（3）通過(guò)編(biān)輯運行(háng)方案(àn)，可實(shí)現力(lì)控(kòng)，位移(yí)控，變形控等(děng)多(duō)種(zhǒng)控(kòng)製方(fāng)式(shì)組合運行(háng)，從(cóng)而滿足(zú)任何(hé)靜態(tài)試(shì)驗運行需要。可設置試驗(yàn)參(cān)數，如(rú)運(yùn)行(háng)參(cān)數設置(zhì)， 試(shì)樣參(cān)數(shù)設置(zhì)，運行(háng)條件設置，試驗結果項目(mù)管理。可進行試驗(yàn)運(yùn)行管理，如啟(qǐ)動(dòng)試(shì)驗(yàn)運(yùn)行，試驗(yàn)運行過程管(guǎn)理，試驗狀(zhuàng)態(tài)管(guǎn)理及示值(zhí)顯示管(guǎn)理等。

門式螺旋彈簧(huáng)壓力試驗(yàn)機框(kuàng)架機(jī)型

性能(néng)參數(shù)：

大試驗力 50KN

負荷測(cè)量(liáng)範(fàn)圍(wéi) 大負(fù)荷2%-

負荷(hé)測量精度 優於示值的±1%

位移(yí)分辨(biàn)率(shuài) 0.01mm

位移測量(liáng)準(zhǔn)確(què)度(dù) 優(yōu)於(yú)±1%

試(shì)驗速(sù)度範(fàn)圍(wéi) 0.01-500mm/min

拉伸(shēn)空(kōng)間（不(bù)含夾(jiā)具） 600mm

壓縮空間(jiān) 550mm

立(lì)柱(zhù)間(jiān)距 400mm 

零(líng)點(diǎn)相(xiāng)對誤差 ±0.1%

試驗(yàn)力示(shì)值(zhí)相(xiāng)對(duì)誤(wù)差 ±1.0%

試(shì)驗力(lì)示(shì)值重復性(xìng)相對(duì)誤差 1.0%

位(wèi)移(yí)分(fēn)辨率 0.01mm

位(wèi)移示值(zhí)誤差(chà)（微米(mǐ)） ≤±（50+0.15l）

濟南(nán)中(zhōng)研試驗(yàn)機有限(xiàn)公(gōng)司(sī)